菲律宾港口货运量持续增长，官员推动马尼拉港运输和数字化治理
菲律宾港口管理局（PPA）和海关局（BOC）的最新数据显示，在强劲的外贸带动下，主要港口吞吐量保持稳定增长。为应对旺季货流高峰，当局多措并举，压缩空箱储存期、升级数字订舱系统和优化通关流程，全面提升马尼拉等枢纽港口的运营效率，降低外贸供应链中港口延误风险。
马尼拉新闻 ——随着东南亚区域经贸合作不断深入和传统贸易旺季的到来，菲律宾主要港口货运吞吐量表现出强劲的增长韧性。菲律宾港口管理局（PPA）和海关局（BOC）最新公布的综合监管数据显示，受益于消费品进口激增以及工业原材料和制造设备海运需求快速释放，马尼拉港（包括北港、南港和马尼拉国际集装箱码头MICT）、宿务港等核心枢纽港进出口量持续上升。
但外贸量的快速增长也对港口集疏运系统、内陆物流及驳运、通关效率等提出了更高的要求。为了避免重蹈过去旺季因库存过多而造成港口拥堵的覆辙，菲律宾海关局（BOC）和港务局（PPA）联合各大码头运营商（如ICTSI）、报关行、卡车运输协会，近期推出了一系列协同管理和运输优化措施。
1、压缩空箱滞留期，释放码头有效仓储空间
在此次治理举措中，空箱管理成为核心焦点之一。港口物流相关人士建议，海关总署将空外贸集装箱在港区外堆场、码头的最长停留时间（停留时间）由原来的90天大幅缩短至30天。此举的目的是督促国际班轮公司加快空箱运输和回运速度，杜绝利用码头、堆场作为低成本长期堆场的现象。预计将释放马尼拉核心港区20%以上的有效仓储能力，显着缓解堆场周转压力。
2、升级数字预约系统，缓解门口地面交通
为解决马尼拉主港区周边集装箱卡车拥堵问题，PPA与码头运营商进一步优化推广在线预约及集配系统（ORAS/TABS）。通过精准的时间窗预约机制，进出口集装箱卡在到达口岸提运和还箱前需完成预申报和信息匹配，平均闸口通行时间缩短近35%。同时，海关总署对“超级绿色通道”（SGL）资质企业推行差异化通关便利，大幅缩短低风险货物查验等待时间，实现“船边直提”和“快速转运”。
三、国际货运及供应链运营建议
针对菲律宾货运市场最新政策及港口动态，专业国际物流服务机构提醒外贸出口企业及跨境卖家：
- 严格审查文件规范 ：提单（B/L）、装箱单、发票和原产地证明（如Form E）的单件重量和品名描述必须高度一致，避免因单证缺陷而导致人工海关吊拆箱检查。
- 跟踪滞期费和滞留费：鉴于官方对仓储周期的严格监管，建议发货人和收货人提前确认目的港的免费集装箱使用期限，并在货物到达港口前完成清关文件的预审，以便在到达后48小时内快速提取集装箱。
- 合理规划多式联运路线 ：时间敏感的高价值电子产品和电商商品可以结合海运和空运或选择直接的优质船期，平衡综合物流成本和交货时间。