菲律宾港口集装箱吞吐量稳步增长：2026年上半年突破430万标准箱
lily
宏铭达物流
2026-11-03 16:28:31
据菲律宾港口管理局（PPA）最新官方统计，2026年上半年，菲律宾辖内港口集装箱吞吐量同比增长2.8%，达到430万标箱，货物吞吐量总量达到1.54亿吨。其中，马尼拉国际集装箱码头（MICT）占比36%，外贸进出口集装箱量和内贸海运量均呈现稳定增长。
菲律宾港口管理局（PPA）最新公布的官方航运和贸易统计数据显示，2026年上半年，菲律宾主要港口集装箱吞吐量稳步增长，累计集装箱吞吐量430万标准箱，较去年同期的418.2万标准箱同比增长2.8%。与此同时，菲律宾港口货物总吞吐量达1.54亿吨，同比增长3.2%，反映出菲律宾宏观经济贸易活动和进出口航运需求持续韧性。
1、进出口及内贸集装箱结构分析
2026年上半年430万标准箱的总吞吐量中：
- 外贸集装箱 ：占总量的65.2%，总量达到280.3万标准箱，比去年同期的274.6万标准箱增长2.1%。
- 进口箱体积 ：达到142.8万标准箱，同比增长3.6%，表明国内制造业原材料和消费品需求旺盛。
- 出口箱体积 ：小幅增长0.6%至137.5万标箱，保持平稳运行。
- 内贸集装箱 ：增速更为显着，同比增长4.2%至149.7万标箱（去年同期为143.6万标箱），岛间物流周转效率进一步提升。
- 滚装船和船舶动力学 其中：滚装车运输量687.6万辆，增长4.9%；停靠菲律宾港口的船舶总数为331,005艘。
2、重点港区和枢纽码头经营情况
从地域分布来看，吕宋岛港口仍是菲律宾航运的核心支柱，占全国总量的76.3%（完成328.1万标箱，同比增长2.4%）。棉兰老岛港口完成778,700个标准箱（增长3.0%），而米沙鄢群岛港口实现强劲增长8.6%，达到240,600个标准箱。
| 港口/码头名称 | 2026年上半年吞吐量（TEU） | 全国份额（%） | 同比变化(%) | 经营特点 |
|---|---|---|---|---|
| 马尼拉国际集装箱码头 (MICT) | 1,550,000 | 36.0% | +0.8% | 菲律宾最大的外贸集装箱门户枢纽 |
| 马尼拉南港 | 742,514 | 17.3% | +3.1% | 核心外贸及离岸航线集散中心 |
| 马尼拉北港 | 685,339 | 15.9% | +1.9% | 国内岛际集装箱干线枢纽 |
| 达沃港区私人码头（达沃/DICT） | 407,083 | 9.5% | +5.5% | 农产品出口及南方冷链关键节点 |
| 八打雁港 | 166,045 | 3.9% | +3.7% | 南吕宋岛汽车和工业品分流港 |
| 卡加延德奥罗港 (CDO) | 152,931 | 3.6% | +7.0% | 北棉兰老岛工业和制造配送中心 |
三、港务局展望及政策动向
PPA总经理Jay Daniel Santiago在评估下半年走势时指出，从各项宏观经济指标和贸易趋势来看，管理层对全年货运量增长保持乐观预期。为应对不断增长的货运需求，港务局正在加快港口数字化建设以提高效率，优化堆场重箱、空箱周转机制，加强马尼拉等核心拥堵走廊的运输协调，确保供应链畅通。
4、国际物流行业观察及操作建议（行业视角）
基于目前菲律宾航运市场结构，业内专业货代建议外贸企业和跨境货主：
- 密切关注马尼拉主要港口的存提货时间 ：MICT 和南港承运了菲律宾 50% 以上的集装箱量。旺季前需妥善规划订舱，预留充足的空闲时间和空箱回程时间窗口；
- 优化多港分流方案 ：对于发往吕宋岛南部或棉兰老岛的工厂设备和重货，可根据码头交货地址灵活评估直飞/转运至八打雁或达沃，以避免马尼拉陆路运输拥堵和额外的拖车费用；
- 合规文件和报关协调 ：确保提单、原产地证（如FORM E）与装箱单品名、HS编码、单件重量严格一致，提前完成预清关流程，降低目的港查验、扣留风险。