菲律宾国际航空货运迎来强劲复苏：2026年第一季度货运量同比增长16%，突破1.24亿公斤
lily
宏铭达物流
2026-11-04 10:05:16
据菲律宾民航局（CAB）最新统计，2026年第一季度菲律宾国际航空货邮吞吐量达12445.7万公斤，同比增长16%。其中，进港货物量6678.9万公斤（同比增长10.4%），出境货物量5766.9万公斤（同比增长23%）。菲律宾航空、宿雾太平洋航空、皇家航空位列前三，跨境贸易和电商物流呈现强劲势头。
1. 宏观数据和吞吐量概述
根据菲律宾民航局（CAB）最新公布的官方货运统计数据，2026年第一季度菲律宾国际航空货运和邮件吞吐量实现两位数强劲增长，达到 124,457,000公斤（约124,500吨） ，较去年同期的10733万公斤大幅增加 16.0% 。这一数据延续了2025年以来的稳步上升趋势，进一步确立了菲律宾作为东盟地区重要物流中转节点和新兴消费市场的战略地位。
从进出口货流结构来看，本季度共有44家国际及本土承运商参与国际航空货运业务：
- 入境运费（Inbound）： 达到66,789,000公斤，占总吞吐量的53.7%，同比增长10.4%（去年同期为60,477,000公斤），反映出菲律宾国内对工业半成品、消费品和跨境电商包裹的强劲进口需求。
- 出境运费： 表现尤为亮眼，达到5766.9万公斤，同比猛增 23.0% （去年同期为46,853,000公斤），显示菲律宾农产品、电子元件制造和生鲜食品出口供应链加速复苏。
2、航空公司结构及核心运力排名
在参与运营的44家航空公司中，三大本土航空公司占据市场主导地位。与此同时，香港、新加坡、中东等枢纽航空公司的客流量也出现显着增长。
| 排行 | 航空公司 | 2026年Q1货运量（万公斤） | 市场占有率(%) | 同比增减(%) | 航线及运力特点 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 菲律宾航空 | 2,133.1 | 17.1% | +22.5% | 北美、东亚航线网络运力充足，稳居榜首。 |
| 2 | 宿务太平洋航空 | 1,860.6 | 14.9% | +23.8% | 腹舱利用率提升，支线客货/窄体飞机表现突出 |
| 3 | 菲律宾皇家航空 | 924.8 | 7.4% | - | 新增全货机运力，跻身前三大阵营 |
| 4 | 国泰航空 | 766.5 | 6.2% | +40.0% | 依托香港超级枢纽转运欧洲、北美高价值货物 |
| 5 | 新加坡航空 | 642.5 | 5.2% | +32.7% | 东南亚转运枢纽网络持续扩大 |
| 6 | 香港航空 | 596.9 | 4.8% | +13.7% | 专注全货快运和高时快运快运线路 |
| 7 | 联邦快递 | 571.7 | 4.6% | +18.0% | 克拉克区域转运中心货流量稳步增长 |
| 8 | 长荣航空 | 561.7 | 4.5% | -12.0% | 跨太平洋航线运力结构调整 |
| 9 | 大韩航空 | 455.6 | 3.75% | +30.3% | 韩国转运枢纽承担高科技备件货流 |
| 10 | 阿联酋航空 | 417.4 | 3.4% | -19.7% | 中东、欧洲长途航线腹舱货量小幅调整 |
其他主要航空公司的表现： 日本航空（336.8万公斤）、UPS联合包裹服务（320.8万公斤）、中华航空（291.4万公斤）、全日空（276.1万公斤）、卡塔尔航空（261.5万公斤）、南方航空（157万公斤）、圆通航空（152.1万公斤）、京东航空（98.3万公斤）均提供了稳定的运力支撑在细分路线上。
3、增长动力及供应链趋势分析
- 跨境电商渗透加速： 东南亚各大电商平台促销活动常态化，小包装、时尚快消品、家居百货等对高效航空运输的依赖持续增加。
- 电子和先进制造业正在复苏： 菲律宾作为半导体封装测试的重要基地，保持着来自华南和东亚的原材料进口和成品转运的高频周转。
- Hub多点导流效果： 随着马尼拉尼诺·阿基诺国际机场（NAIA）运力接近饱和，克拉克国际机场（CRK）和苏比克湾航空物流设施逐步发挥承接作用，物流集疏运效率显着提高。
💡 Sunny Worldwide Logistics 行业观察及货代建议
【注：本栏目为货代公司提供专业操作建议，与官方客观新闻事实严格区分】
- 空运订舱及舱位规划： 鉴于菲律宾出入境货物量双向增长，旺季直航与香港转运舱位紧平衡，建议高效率货物提前3-5天锁仓舱位。
- 海空运及专线配置： 对于普通散货，建议结合海运拼箱（LCL）和全包清关专线（DDP/DDU）来优化成本；对于高价值精密仪器和快件，建议选择直达马尼拉或克拉克的优质航空方案。