Inanunsyo ng Maersk at MSC ang mga Blangkong Paglalayag sa Bagong Taon ng Tsino: 16 na Paglalayag Kinansela sa Mga Ruta ng US-Europe

Mga Detalye ng Blank Sailings Plan

Ayon sa mga anunsyo, ang mga pagkansela ay nakatuon sa panahon ng Bagong Taon ng Tsino, na sumasaklaw sa huling bahagi ng Enero hanggang kalagitnaan ng Pebrero 2024, na nakakaapekto sa mga pangunahing silangan-kanlurang linya ng kalakalan:

• Mga ruta ng Trans-Pacific: Kinansela ang 10 paglalayag, na sumasaklaw sa iba't ibang serbisyo ng US West Coast at US East Coast.

• Mga ruta ng Asia-Europa: Nakansela ang 6 na paglalayag, kabilang ang mga serbisyo sa mga daungan ng North European at Mediterranean.

• Mga apektadong serbisyo: Isama ang Maersk's AE12 at AE7 loops, pati na rin ang MSC's Silk and Lion services, bukod sa iba pa.

Sinabi ng mga carrier na ito ay isang nakagawiang hakbang sa pamamahala ng kapasidad sa panahon ng taunang panahon ng Bagong Taon ng Tsino, na naglalayong balansehin ang supply sa pinababang demand at patatagin ang mga rate ng kargamento. Ang mga nakanselang paglalayag ay pangunahing nakaiskedyul sa panahon ng kapaskuhan kapag ang mga pabrika at negosyo sa China at sa buong Asya ay nagsara o nagbawas ng mga operasyon, na humahantong sa isang makabuluhang pagbaba sa dami ng pagpapadala.

Mga Pananaw ng Dalubhasa

Ang mga analyst ng industriya sa Sea-Intelligence ay nagsabi, "Itong blangkong programa sa paglalayag ay sumasalamin sa mga carrier" ng maingat na pagtataya ng demand sa kasalukuyang kapaligiran ng merkado. Sa pandaigdigang klima ng ekonomiya ngayon, ang mas tumpak na pamamahala ng kapasidad ay sumusuporta sa pangkalahatang kalusugan ng industriya."

Ilang mga freight forwarder ang nagpahiwatig na sa kabila ng mga pagkansela, ang kabuuang kapasidad ay nananatiling sapat upang matugunan ang pangangailangan. Kung ikukumpara sa mga pagkagambala sa supply chain sa panahon ng pandemya, lumilitaw na mas maayos at predictable ang kasalukuyang mga pagsasaayos ng kapasidad.

Nakatingin sa unahan

Ang demand ng kargamento ay inaasahang unti-unting makakabawi mula sa huling bahagi ng Pebrero habang ang mga operasyon ng pabrika ay nagpapatuloy pagkatapos ng holiday. Sinabi ng mga carrier na susubaybayan nila nang mabuti ang mga kondisyon ng merkado at aayusin ang deployment ng kapasidad nang naaayon. Inaasahan ng mga tagamasid sa industriya na ang pandaigdigang merkado ng pagpapadala ng container sa 2024 ay patuloy na maghahanap ng isang bagong equilibrium, na may mga diskarte sa carrier na lalong nakatuon sa liksi at pagpapanatili.

Parehong kinumpirma ng Maersk at MSC na naabisuhan nila ang mga apektadong customer sa pamamagitan ng kanilang mga sistema ng komunikasyon ng kliyente at tumutulong sila sa mga pagsasaayos ng logistik upang mabawasan ang pagkagambala sa supply chain.