Ang dalawang langit ng yelo at apoy! Magsisimula ang pagpapadala ng container sa 2026: U.S. line freight rate ay tumaas ng 26%, ngunit ang mga European port ay sinasakal ng "usok"

Ayon sa data na inilabas noong Enero 9, ang Shanghai Export Container Comprehensive Freight Index (SCFI) ay nag-ulat ng 1,647.39 puntos, isang bahagyang pagbaba ng 0.5% mula sa nakaraang linggo. Iba-iba ang pagganap ng mga pangunahing ruta: ang pangangailangan para sa mga rutang Europeo ay matatag, at ang rate ng kargamento mula sa Shanghai hanggang sa pangunahing daungan ng Europa ay tumaas ng 1.7% sa US,719/TEU; ang rutang Mediteraneo ay nagpatuloy sa pagtaas ng takbo nito, at ang rate ng kargamento ay tumaas ng 2.8% sa US,232/TEU. Ang ruta ng Hilagang Amerika ay nagpapanatili ng isang pataas na trend, kung saan ang rate ng kargamento mula sa Shanghai hanggang sa US West ay tumaas ng 1.4% sa US,218/FEU, at ang rate ng kargamento mula sa Shanghai hanggang sa US East ay tumaas ng 3.1% sa US,128/FEU, na may pagkakaiba sa presyo sa pagitan ng dalawa na lumawak sa US0.

Kasabay nito, ang Drewry World Containerized Index (WCI) ay nagpakita ng mas malakas na upward momentum, tumaas nang husto ng 16% sa US,557/FEU noong Enero 8. Sa mga partikular na ruta, ang spot freight rate mula Shanghai hanggang Los Angeles ay tumaas ng 26% hanggang US,132/FEU, at ang freight rate mula Shanghai hanggang New York hanggang US, 957% ay tumaas ng 927%. Ang mga ruta ng Asia-Europe ay tumaas din, na may mga rate ng kargamento mula Shanghai hanggang Rotterdam at Genoa na tumaas ng 10% at 13% ayon sa pagkakabanggit.

Ang mga pangunahing kumpanya ng liner gaya ng Maersk ay "maingat na optimistiko" tungkol sa merkado ng Asia-Pacific sa unang bahagi ng 2026. Sa kabila ng geopolitical na kawalan ng katiyakan at pagbabagu-bago ng kapasidad, ang paglago sa intra-Asia trade, ang pagtugis ng liksi sa mga supply chain at paghahanda para sa Spring Festival ay nagbigay ng suporta sa merkado. Bilang tugon sa darating na bakasyon sa Spring Festival, binalak ni Maersk na kanselahin ang 7 paglalayag sa rutang trans-Pacific upang balansehin ang supply at demand.

Bahagi ng katatagan ng merkado ay nagmumula sa matatag na pagganap ng mga pag-export ng China. Ipinapakita ng data ng customs na ang pag-export ng China ay tumaas ng 5.9% taon-sa-taon noong Nobyembre 2025, at ang pinagsama-samang pag-export mula Enero hanggang Nobyembre ay tumaas ng 5.4%. Ang mga daloy ng kalakalan sa daigdig ay dumaranas ng matinding pagbabago. Dahil sa mga pagbabago sa pagmamanupaktura at pagsasama-sama ng rehiyon, ang pangangailangan sa transportasyon ng container ng Asia-Africa ay tumaas ng 22.6% sa pagitan ng 2025 at pagtaas ng dami ng merkado ng Cargo sa pagitan ng 2019 at Asia. dahil ang Latin America ay lumago din nang malaki, bahagyang pinapalitan ang tradisyonal na silangan-kanlurang mga ruta ng puno ng kahoy.

Ang posibilidad ng pag-navigate sa rehiyon ng Red Sea ay nananatiling pokus ng atensyon ng merkado. Kinumpirma ng Maersk na natapos ang barkong "Maersk Sebarok" nito sa unang paglalakbay sa Bab el-Mandeb Strait sa nakalipas na dalawang taon mula Disyembre 18 hanggang 19, 2025. Binigyang-diin ng kumpanya na paunang pagtatangka lamang ito at ang ganap na pagpapanumbalik ng mga ruta ng Red Sea ay magiging unti-unting proseso habang tinitiyak ang patuloy na kaligtasan.

Sa antas ng pagpapatakbo, ang masamang panahon sa Hilagang Europa ay nakagambala sa kahusayan sa daungan. Ang malakas na pag-ulan ng niyebe noong unang bahagi ng Enero ay nakaapekto sa mga operasyon sa mga pangunahing daungan gaya ng Hamburg, Rotterdam at Antwerp, na nagdulot ng pagkaantala ng barko. Sa pangmatagalan, patuloy na mataas ang rate ng paggamit ng bakuran ng ilang pangunahing European port. Ang rate ng paggamit ng ilang mga terminal sa Antwerp ay umabot sa halos 90%. Ang mga malalaking container ship sa Rotterdam ay kailangang maghintay ng 24-48 oras. Ang mga potensyal na panganib sa pagsisikip ay kailangan pa ring maging mapagbantay.

Ang pagsisimula ng 2026 ay muling kinumpirma na ang kawalan ng katiyakan ay naging bagong normal sa industriya ng pagpapadala. Ang mga geopolitical na kaganapan sa simula ng taon, tulad ng aksyong militar ng US laban sa Venezuela noong Enero 3, ay nagdagdag ng mga variable sa pandaigdigang kapaligiran ng kalakalan. Sa konteksto ng fragmentation ng kalakalan, mga salungatan sa rehiyon at mga hamon sa pagpapatakbo, hindi na sapat ang paninindigan sa nakaraang karanasan upang makayanan ang hinaharap. Kailangang baguhin ng mga kalahok sa industriya ang kanilang paraan ng pag-iisip, dagdagan ang kanilang kamalayan sa makabuluhang epekto na maaaring magkaroon ng maliliit na variable, at gumamit ng higit na kakayahang umangkop at kakayahang umangkop upang makahanap ng katiyakan sa cycle ng "bawat taon ay malungkot at bawat taon ay lumilipas" at tumugon sa kapaligiran ng merkado kung saan "lahat ay posible".

May tatlong pangunahing kakayahan ang Sunny Worldwide Logistics:

1) Mayroong isang eksklusibong bodega ng kalakalang dayuhan sa Yantian Port, isa sa tatlong kumpanyang kabilang sa 60,000 kapantay sa Shenzhen.

2) Mayroon kaming sariling fleet ng mga container, available on call, at ang pinakamahusay sa aming mga katapat sa Shenzhen.

3) Sa Longgang, mayroon itong buong palapag na gusali ng opisina ng Grade A na 1,800 metro kuwadrado, na may pambihirang lakas.

Ang Sunny Worldwide Logistics ay isa sa nangungunang tatlong kumpanya ng logistik sa Shenzhen.

Para sa logistik, hanapin ang Hongmingda, na konektado sa lahat ng direksyon sa buong mundo.

Sunny Worldwide Logistics - Itinatag noong 1998, ito ay isang international freight forwarding company sa China. Mayroon itong sariling 1,800 metro kuwadrado ng mga gusali ng tanggapan ng Grade A sa Shenzhen. Ang aming misyon ay magbigay ng Hongmingda freight forwarding, maliban sa mga natural na kalamidad. Sa 27 taong karanasan bilang isang freight forwarder, walang mga pitfalls na hindi ko alam.

Nagbibigay ang Sunny Worldwide Logistics ng mga one-stop na serbisyong nauugnay sa transportasyon sa dagat, transportasyon sa lupa, transportasyon sa himpapawid, riles, deklarasyon ng customs, warehousing, inspeksyon, trailering, fumigation, insurance at iba pang nauugnay na serbisyo.

Ang Sunny Worldwide Logistics ay higit pa sa isang may-ari ng kargamento kaysa sa isang may-ari ng kargamento.

QQ: 2885374591

Tel: 0755-25643421

Pareho sa WeChat ID: 19076129125

Opisyal na website: swwlogistics.com

Pagtatanong sa bayad sa pagpapadala: swwlsrates.com

Opisyal na website ng Mexico: swwshippingforwarder.com

Address: 8th Floor, Building B, Henggang Rongde International, Longgang, Shenzhen, Guangdong

Email: logistics01@swwlogistics.com.cn