运价七连涨！欧美四大航线继续飙升！达到两位数涨幅

全球集装箱运输市场依然火热。在运力趋紧、旺季备货需求集中释放、港口拥堵等多重因素叠加下，最新上海出口集装箱运价指数（SCFI）连续第七周上涨，且涨幅进一步扩大。欧洲、地中海、西美、东美四大远洋航线运价全线上涨，单周涨幅达到两位数。其中，欧洲航线上涨17%，美西航线上涨12%，成为本轮上涨的主要推动力。

业内人士指出，由于旺季备货、油价上涨、港口拥堵、中东地缘政治紧张等多重因素综合影响，预计6月底前市场仍将保持坚挺，运力短缺的情况短期内并未得到明显缓解。

上海航运交易所最新数据显示，SCFI综合指数报2985.22点，较上周上涨258.74点，周涨幅9.49%，连续七周上涨。

现货市场，欧美主要航线运价继续上涨。目前美西航线一个40英尺集装箱的运价约为300美元，美东航线约为500美元，欧洲航线约为800美元至0000美元。国际物流业者分析认为，油价上涨、港口拥堵以及欧美市场旺季备货需求持续释放是支撑本轮运价上涨的主要因素。与此同时，中东局势和红海风险尚未完全解决，进一步加剧了市场对运力供应的担忧。

多家货代公司最新报价显示，6月下旬欧美航线仍有上调运价的计划。其中，美西航线40英尺集装箱运价由约800美元上调至300美元，美东航线由约300美元上调至500美元，欧洲航线由约500美元上调至800至000美元区间。目前，船公司6月15日实施的新一轮涨价计划已基本落实。

美国航线仍然是当前市场最紧张的航线之一。业内人士表示，美国西北、东部航线舱位持续紧张，船公司涨价立场明确。后续运价走势仍取决于实际舱位供应情况。不过，市场也出现了一些新的变化。有货运代理透露，地中海航运公司（MSC）、马士基等船公司有意增加美国航线的运力，希望从目前高涨的运价市场中获得更多利润。若后续新增运力进入市场，可能对运价进一步上涨产生一定影响，值得持续关注。

值得注意的是，MSC已重新启动了此前暂停的西海岸快线明珠服务。由于跨太平洋航线需求疲软和运价较低，该航线于去年7月暂停运营。目前，随着市场需求回升，舱位持续紧张，MSC已恢复该航线运营。明珠航线停靠厦门、盐田、长潭等港口。当前市场需求和运价表现均超出此前预期。

船公司和货代普遍认为，美伊谈判及地区局势发展仍存在较大不确定性。中东局势和红海风险尚未完全消除。短期内市场情绪依然谨慎。在舱位供应有限的情况下，运价整体仍将维持高位。不过，近期市场也传出，部分西南航线至美国的舱位有所增加，部分航线运价出现小幅放松迹象。部分船公司开始通过固定运价等方式调整市场，以稳定货量和舱位利用率。

总体来看，在旺季需求支撑、舱位紧张、地缘政治风险持续的背景下，欧美主要航线运价短期仍将维持高位。但随着船公司运力逐步增加，后续市场走势仍需持续观察。