干货整理（OOCL / ONE / TSL德翔 / PIL太平）
lily
宏铭达物流
2026-06-18 16:36:33
一、OOCL 东方海外
1. 东南亚航线
1. 胡志明：6.22舱位全部饱和，下一水 6.29
3. 印东（孟买、那瓦舍瓦、金奈）：6.24直航，6.29可继续排舱，可接台湾中转货
2. 远洋全航线
欧洲、澳新、南非、南美稳定挂船，铁路联运线路持续增加；
二、ONE 海洋网联船务
（一）近洋东南亚
- 严格限重：40HQ大高箱≤16吨，20GP小柜≤8.2吨，达标才可录系统
2. 新加坡及中转点（巨港、宋卡、乌拉湾、吉大港）：最早可订 6.25，大小柜、大票货均可接
阿什杜德、贝鲁特存在捡漏特价仓位，实单单独议价秒放舱。
（二）ONE远洋干线（欧洲、北非）
1. 月底船存在拖班至7月初风险，但依旧按照6月当期运价结算，7月市场持续涨价，建议尽早锁舱
- 小柜：尽量控制在10吨以内，上限不建议超12吨，超重总部基本不放舱
- 高柜：无硬性超重条款，但建议控制在25吨以内，放舱通过率更高
- 普通化工品审核趋严；锂电池类货品现阶段不建议出货
- 鉴定资料不完善的货物无法过审，订舱前务必提供品名提前预审
三、TSL 德翔海运
1、重磅新航线（墨西哥曼萨尼约）
- 开航时间：7月1日直航，全程18天直达，挂靠港口少、时效稳定
- 核心优势：目的港免费升级21天免堆免用箱，大小柜仓位充足
- 价格优势：市面普遍6字头报价，当前小柜/高柜维持5字头，仅承接曼萨尼约，无NVO合作仓位
2、东南亚航线
1. MBX干线：6.24船计划端午节前完成放舱，预计拖期至6月底，为6月最后一班船；马尼拉南北港直达，目的港双14天免箱
2. 马来航线：运价持续上调，可以少量承接小重柜，需要排队排舱
- 融舱方案：6.27仓位极少，主要消化6.20甩柜货物，很快满舱
- 中转方案：无法赶上融舱则统一安排6.25中转船，仅覆盖林查班、莱卡邦
- 曼谷固定MBX蛇口中转，无甩柜风险，可直接订舱
3、TSL远洋航线
1. MBX中古厦门6.25船，预计拖班至6.28；红海改为中转模式，优先清货小票；卡拉奇可接特种柜，大票货单独确认仓位，甩货风险有所缓解
2. 印东直航：6.25开舱，拖班至6.27，当前市场价最低，仓位宽松，大票货可对接
3. 宁波远洋替代方案：6.23全线开舱，菲律宾航线小幅降价，中转港无压港，时效快，适合不强制直航的货主
四、PIL 太平船务
（一）东南亚近洋（主力优势航线）
2. 船期：6.24起订，下一班 7.2，运价具备市场竞争力
3. 配套服务：可出具CVB提单，可申请延长目的港免箱期
4. 柜型：全面承接框架箱、开顶柜、大型冷柜等特种箱，具体点位单独询价
（二）PIL远洋航线
1. 6.24为主力船期，重点收货：西非、东非、莫桑比克，价格与仓位在市场具备优势，价格参考官方小程序
2. 红海、南美、南非航线严格限重，清货为主，报货重单独申请仓位
4. 玛利亚娜南太专线：主打蒂尼安、塞班，大票货可单独申请特惠价，支持预付货，覆盖帕皮提、阿皮亚、霍尼亚拉等南太节点
整体市场总结
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ONE月底船拖班但保6月运价，是现阶段锁价最优窗口期，超重货放舱难度大幅提升；
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TSL墨西哥新直航为本月最大亮点，时效与价格双重优势，曼萨尼约出货首选；
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OOCL多条东南亚船期爆满，需要直接排7月初仓位；
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PIL东南亚特种箱、南太航线竞争力突出，远洋以轻货清货为主；
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全市场普遍存在提箱难、堆场黄牛乱象，务必提前刷箱、预留备选船方案
