菲律宾航空9月下半月货运燃油附加费升至14级

菲律宾民航局（CAB）已于9月16日至30日将航空货运燃油附加费提高至14级，国际航班最高运价高达每公斤57.68比索。

9月下半月菲律宾航空货运成本将继续上涨。菲律宾民航局（CAB）宣布，自2026年9月16日至30日，航空公司可收取的客运和货运燃油附加费将调整为14级，比9月1日至15日实施的13级高一级。这是菲律宾货运市场与航空运输直接相关的最新成本变化，这将影响依赖航空运输的进出口商、货运代理、跨境电商公司和制造商。对时间敏感的交通。

根据民航局通知，货运附加费按照航程距离和运输方向计算。对于从菲律宾始发的国内单程航班，14 级费率范围为每公斤 2.35 比索至 6.87 比索；对于国际单程航班，价格范围为每公斤 7.76 至 57.68 比索。实际费用取决于航程、服务和承运人。企业在预订或报价时应核实具体费率，不能仅根据范围内的最高或最低值来估算成本。航空公司须按规定向民航局申请，收费不得超过14级上限；燃油附加费不属于基本运价的一部分，未来可能会随着燃油价格的变化而降低或取消。

自2026年4月起，CAB将燃油附加费监测和执行周期从1个月缩短至15天，以便在燃油价格波动期间更快地反映实际成本。这一临时机制将持续到市场稳定或政策修改或退出为止。若使用等值外币结算，通知中规定的适用汇率为1美元兑62.25比索，高于此前的61.39比索。物流公司应在报价单中单独列出基本运费、燃油附加费、计费重量、适用期限和汇率，并确认是否额外增加加工、仓储、保安和清关费用。

较高的空运成本可能会促使一些货主比较海运或多式联运，但运输方式仍然取决于货物的价值、时效、货物属性和目的地网络。高价值、易腐烂、有时限的货物可能仍需要空运；一般货物可以海运、拼箱、整箱或陆空联运。企业应将9月16日至30日适用的附加费作为独立项目列出，并在下一周期重新评估价格。

报价时还应核对实际计费重量，并确认是否有偏远地区、保安、装卸、仓储、清关等附加费用，避免将变动费用误认为是固定运价。 CAB表示，下一个费率将至少在生效前三天公布。货主、货运代理和海外买家应及时查看官方通知和承运人公告，更新成本模型，保留承运人报价凭证，并将燃油附加费调整协议纳入商业条款，以减少计费纠纷和利润损失。最终费用仍取决于承运商的申请、审批结果和商业报价。 14级仅适用上限和计费框架，并不是所有菲律宾货物的统一运价。