MSC宣布：停航！COSCO宣布：PSS再涨2000美金

从运力调整到附加费上调，班轮公司正在通过不同的策略应对全球市场变化。从目前趋势来看，更多运力正在加速向中国出口市场集中，跨太平洋航线旺季市场持续升温。

近日，MSC向客户发出通知称，由于航线网络调整，公司将暂停印度至美国东海岸的“印度河快运”航线运营。

据了解，“梧桐快车”是MSC在市场上部署的印度西海岸至美国东海岸的两条核心航线之一。停航后，MSC仅保留了该航线上的另外一条服务航线继续运营。

航班暂停被业界广泛视为印度出口市场需求疲软的重要信号。

市场数据显示，近一个月来，印度至美国东海岸的即期运价基本维持在每40英尺集装箱000美元至500美元区间，没有传统旺季预期的上涨。相比之下，目前中国出口美国的运价明显偏高，部分航线价格甚至比印度市场高出数倍。

与此同时，中东局势持续紧张也给印度出口市场带来额外的不确定性。部分货主推迟出货计划，市场观望情绪加剧，导致整体货量增幅低于预期。

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值得注意的是，就在宣布暂停印度航线前后，MSC在中国市场采取了完全不同的策略。

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这种运力增减的鲜明对比，反映出班轮公司正在根据不同区域市场盈利能力和需求变化动态调整全球运力布局。

简而言之，航运运力正在从需求疲软的市场流向需求强劲、回报更高的市场，中国出口市场正在成为全球班轮公司的重点投资方向之一。

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具体收费标准如下：

20尺集装箱（20GP）：US,600/箱

40英尺集装箱（40GP）：US,000/箱

40英尺高集装箱（40HQ）：US,000/箱

45英尺集装箱（45HQ）：US32/箱

PSS 代表旺季附加费，通常在市场需求旺盛和舱位紧张期间征收。这是临时附加费。。

事实上，这并不是中远近期第一次涨价。早在5月26日，中远海运就宣布自7月1日起实施新一轮GRI（General Rate Growth，综合费率上涨附加费）。

公告显示，运往美国的货物最高收费标准为：

20英尺集装箱：2,400美元

40英尺集装箱：US,000

40英尺高柜：,375

45英尺集装箱：,798

加拿大的收费标准与美国市场基本一致。。

业内人士指出，PSS和GRI虽然都是额外收费，但性质不同。

PSS主要反映旺季市场需求激增造成的运力紧张。情况，以及GRI是航运公司调整整体运价体系的重要工具。。当两项费用叠加时，实际运输成本将进一步推高。

从目前的市场情况来看，美线旺季已经提前开始。

一方面，美国进口需求持续回暖，部分货主抢在相关贸易政策窗口前出货；另一方面，船公司持续控舱保价，热门航线舱位紧张，甩仓、滚仓频繁，市场供需关系进一步趋紧。

在此背景下，包括MSC、COSCO在内的多家班轮公司纷纷发力。积极调整运力布局，将更多船舶资源投入回报更高的跨太平洋航线。

对于中国出口企业和货代行业来说，此次运力转移将有助于缓解部分航线的舱位压力，但短期内难以改变市场整体供应短缺的局面。

市场普遍认为，在货量持续增长、运力管理趋严以及PSS、GRI等附加费陆续实施的推动下，美加航线运价仍有进一步上涨空间。

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