Inanunsyo ng MSC: Pagsuspinde ng Serbisyo! Nag-anunsyo ang COSCO: Ang PSS ay Tumaas ng Isa pang USD 2,000

Mula sa mga pagsasaayos ng kapasidad hanggang sa pagtaas ng surcharge, ang mga kumpanya ng liner ay tumutugon sa mga pagbabago sa pandaigdigang merkado sa pamamagitan ng iba't ibang estratehiya. Sa paghusga mula sa kasalukuyang kalakaran, ang mas maraming kapasidad sa pagpapadala ay bumibilis upang mai-concentrate sa Chinese export market, at ang peak season market para sa mga rutang trans-Pacific ay patuloy na umiinit.

Kamakailan, nag-isyu ang MSC ng paunawa sa mga customer na nagsasaad na dahil sa mga pagsasaayos ng network ng ruta, sususpindihin ng kumpanya ang operasyon ng rutang "Indus Express" mula sa India hanggang sa East Coast ng United States.

Naiintindihan na "Indus Express" ay isa sa dalawang pangunahing ruta na inilagay ng MSC sa merkado mula sa kanlurang baybayin ng India hanggang sa silangang baybayin ng Estados Unidos. Pagkatapos ng pagsususpinde, pinanatili lamang ng MSC ang isa pang ruta ng serbisyo sa rutang ito upang magpatuloy sa pagpapatakbo.

Ang pagsuspinde ng mga flight ay malawak na itinuturing ng industriya bilang isang mahalagang senyales ng pagpapahina ng demand sa Indian export market.

Ipinapakita ng data ng merkado na noong nakaraang buwan, ang rate ng kargamento sa lugar mula sa India hanggang sa East Coast ng United States ay karaniwang nanatili sa hanay ng US,000 hanggang US,500 bawat 40-foot container, nang hindi inaasahan ang pagtaas sa tradisyonal na peak season. Sa kabaligtaran, ang kasalukuyang mga rate ng kargamento para sa mga pag-export ng China sa Estados Unidos ay makabuluhang mas mataas, at ang mga presyo para sa ilang mga ruta ay kahit na ilang beses na mas mataas kaysa sa mga nasa merkado ng India.

Kasabay nito, ang patuloy na tensyon sa Middle East ay nagdulot din ng karagdagang kawalan ng katiyakan sa export market ng India. Ang ilang mga may-ari ng kargamento ay ipinagpaliban ang mga plano sa pagpapadala, at ang wait-and-see sentiment sa merkado ay tumaas, na nagreresulta sa mas mababa kaysa sa inaasahang paglago sa kabuuang dami ng kargamento.

.

Kapansin-pansin na bago at pagkatapos ipahayag ang pagsuspinde ng mga ruta ng India, ang MSC ay nagpatibay ng isang ganap na naiibang diskarte sa merkado ng China.

.

.

Ang matalim na kaibahan sa pagtaas at pagbaba ng kapasidad ay nagpapakita na ang mga kumpanya ng liner ay dynamic na nag-aayos ng kanilang global na layout ng kapasidad batay sa mga pagbabago sa kakayahang kumita at demand sa iba't ibang mga rehiyonal na merkado.

Sa madaling salita, ang kapasidad ng pagpapadala ay dumadaloy mula sa mga merkado na may mahinang demand patungo sa mga merkado na may mas malakas na demand at mas mataas na kita, at ang Chinese export market ay nagiging isa sa mga pangunahing direksyon sa pamumuhunan ng mga pandaigdigang kumpanya ng liner.

.

Ang mga partikular na pamantayan sa pagsingil ay ang mga sumusunod:

20-foot container (20GP): US,600/carton

40-foot container (40GP): US,000/carton

40-foot high container (40HQ): US,000/carton

45-foot container (45HQ): US32/carton

Ang PSS ay kumakatawan sa peak season surcharge, na karaniwang ipinapataw sa mga panahon ng malakas na pangangailangan sa merkado at mahigpit na availability ng espasyo. Ito ay pansamantalang surcharge..

Sa katunayan, hindi ito ang unang pagkakataon na nagtaas ng presyo ang COSCO kamakailan. Noong Mayo 26, inanunsyo ng COSCO Shipping na magpapatupad ito ng bagong round ng GRI (General Rate Increase, comprehensive rate increase surcharge) mula Hulyo 1.

Ayon sa anunsyo, ang pinakamataas na pamantayan sa pagsingil para sa mga kalakal na nakalaan para sa Estados Unidos ay:

20-foot container: USD 2,400

40-foot container: US,000

40-foot high cabinet: ,375

45-foot container: ,798

Ang mga pamantayan sa pagsingil para sa Canada ay karaniwang pare-pareho sa mga nasa merkado ng U.S...

Itinuro ng mga tagaloob ng industriya na bagaman ang PSS at GRI ay parehong karagdagang singil, magkaiba ang mga ito.

Pangunahing sinasalamin ng PSS ang mahigpit na kapasidad na dulot ng pagtaas ng demand sa merkado sa panahon ng peak season.sitwasyon, atAng GRI ay isang mahalagang tool para sa mga kumpanya ng pagpapadala upang ayusin ang pangkalahatang sistema ng rate ng kargamento.. Kapag ang dalawang singil ay na-superimpose, ang aktwal na gastos sa transportasyon ay higit pang tataas.

Sa paghusga mula sa kasalukuyang mga kondisyon ng merkado, ang peak season para sa mga linya ng Amerikano ay nagsimula nang mas maaga sa iskedyul.

Sa isang banda, patuloy na tumataas ang demand sa pag-import ng U.S., at nagmamadali ang ilang may-ari ng kargamento na magpadala ng mga kalakal bago ang may-katuturang window ng patakaran sa kalakalan; sa kabilang banda, patuloy na kinokontrol ng mga kumpanya ng pagpapadala ang mga cabin at sinisiguro ang mga presyo, na may masikip na mga puwang sa mga sikat na ruta, madalas na paglalaglag at pag-roll ng mga bodega, at ang relasyon sa supply at demand sa merkado ay lalong humigpit.

Sa kontekstong ito, maraming kumpanya ng liner, kabilang ang MSC at COSCO, ayAktibong ayusin ang layout ng kapasidad ng transportasyon, namumuhunan ng mas maraming mapagkukunan ng barko sa mga rutang trans-Pacific na may mas mataas na kita.

Para sa mga kumpanyang pang-export ng Tsina at industriya ng freight forwarding, ang paglilipat ng kapasidad na ito ay makakatulong sa pagpapagaan ng presyon sa espasyo sa ilang ruta, ngunit magiging mahirap na baguhin ang pangkalahatang sitwasyon ng kakulangan sa suplay ng merkado sa maikling panahon.

Karaniwang naniniwala ang merkado na hinihimok ng patuloy na paglaki ng dami ng kargamento, mas mahigpit na pamamahala sa kapasidad, at ang sunud-sunod na pagpapatupad ng mga surcharge gaya ng PSS at GRI, ang mga rate ng kargamento sa rutang U.S.-Canada ay may puwang pa rin para sa karagdagang paglago.

.

sunny worldwide logistics Co., Ltd. - Tatlong Pangunahing Kakayahan:

Eksklusibong foreign trade warehouse sa Yantian Port—isa lang sa tatlo sa 60,000 logistics na kapantay sa Shenzhen.

Sariling container fleet, available on-call—kabilang sa pinakamahusay sa industriya ng Shenzhen.

1,800 sqm ng premium Grade-A office space sa Longgang—isang patunay ng pambihirang lakas.

maaraw sa buong mundo na logistik—Nangungunang 3 sa Shenzhen Logistics.

Pagdating sa logistik, pumili ng maaraw na logistik sa buong mundo—ang iyong gateway sa mundo.

Tungkol sa maaraw sa buong mundo na logistik

Itinatag noong 1998, ang Swwlogistics ay isang pang-internasyonal na negosyo sa pagpapasa ng kargamento na naka-headquarter sa Shenzhen, na may 1,800 sqm ng sariling pag-aari ng Grade-A office space. Ang aming misyon: "Maaliwalas na pandaigdigang logistik Freight—Walang Sorpresa Maliban sa Mga Gawa ng Diyos." Sa 27 taon sa freight forwarding, walang patibong na hindi natin nakita.

Mga Serbisyo:

kargamento sa dagat

Transportasyon sa lupa

kargamento sa himpapawid

kargamento sa tren

Customs clearance

Warehousing

Deklarasyon ng inspeksyon

Container trucking

pagpapausok

Insurance

One-stop integrated logistics solutions.

maaraw na logistik sa buong mundo—Mas nakatuon kaysa sa mismong may-ari ng kargamento.

Makipag-ugnayan sa Amin:

QQ: 2885374591

Tel: 0755-25643421

WhatsApp/WeChat: 15323861694 (Lily)

Mga website:

Opisyal: swwlogistics.com

Pagtatanong ng Rate: swwlsrates.com

Mexico Site: swwshippingforwarder.com

Address: 8/F, Block B, Rongde International, Henggang, Longgang District, Shenzhen, Guangdong, China

Email: sales36@swwlogistics.com.cn