Nagpapadala ang Pilipinas ng 1 toneladang mangga sa Vancouver upang palawakin ang merkado sa Canada

Ipinadala ng Pilipinas ang pangalawang batch ng mga komersyal na mangga sa Vancouver, Canada noong Setyembre 18, na may kabuuang 1 metriko tonelada at 250 na kahon. Ang batch ng mga kalakal na ito ay inisyu ng Mensch FilAm Corp. sa pakikipagtulungan sa Export Marketing Bureau ng Philippine Department of Trade and Industry, at dinala ng Air Canada at ang Airspeed Cargo ay nagbigay ng suporta sa logistik. Inaasahan ng gobyerno na palawakin ang mga pagluluwas ng agrikultura sa pamamagitan ng pagsasama-sama ng mga nagtatanim, pagpapalakas ng quarantine ng halaman at pagpapatatag ng suplay; gayunpaman, ang patuloy na mga order, pagiging mapagkumpitensya ng kargamento, at pagkakapare-pareho ng kalidad ay ang mga susi pa rin sa pangmatagalang pag-unlad ng merkado.

Pinapalawak ng Pilipinas ang sariwang Carabao mango market sa Canada sa pamamagitan ng air cargo. Noong Setyembre 18, lokal na oras, ipinadala ng Pilipinas ang pangalawang batch ng mga komersyal na mangga sa Vancouver. Ito ang pangalawang pagkakataon na ang iba't-ibang ito ay pumasok sa merkado ng Canada matapos ipadala ang unang komersyal na kargamento sa Toronto noong Hunyo. Iniulat ng PortCalls noong Setyembre 21 na ang pinakabagong batch ng mga kalakal ay may kabuuang 1 metriko tonelada at kabuuang 250 mga kahon, na nagpapakita na sinusubukan ng Pilipinas na baguhin ang isang beses na aktibidad sa pag-export sa mas matatag na mga pagkakataon sa cross-border na supply chain.

Ang pagpapadala ng mga mangga ay ginanap sa isang seremonya sa Manila Ninoy Aquino International Airport Complex. Ang mga kalakal ay ipinadala ng Mensch FilAm Corp. katuwang ang Export Marketing Bureau ng Kagawaran ng Kalakalan at Industriya ng Pilipinas bilang bahagi ng programa ng Export Business Matching Mission ng departamento. Ang Fresh Makers Ltd. sa Vancouver, Canada ay may pananagutan sa pag-import, at ang mga customer nito ay kinabibilangan ng mga supermarket at institutional na mamimili. Ang Air Canada ay responsable para sa transportasyon sa himpapawid at ang Airspeed Cargo ay nagbibigay ng suporta sa logistik. Sinasaklaw ng mga kaugnay na kaayusan ang mga exporter, airline, freight forwarder, importer at terminal sales channel.

Mula sa pananaw ng kargamento, ang kahalagahan ng kargamento na ito ay hindi lamang dami. Ang mga sariwang produktong pang-agrikultura ay may mataas na pangangailangan sa pagtanda, pagkontrol sa temperatura, packaging, dokumentasyon at phytosanitary. Maaaring paikliin ng sasakyang panghimpapawid ang mga oras ng transportasyon, ngunit kadalasan ay nangangahulugan din ng mas mataas na gastos sa logistik ng yunit. Samakatuwid, kung nais ng Pilipinas na linangin ang Canada sa isang pangmatagalang merkado, bilang karagdagan sa pagkuha ng mga order ng mamimili, kailangan din nitong patuloy na suriin ang availability ng ruta, katatagan ng espasyo, kahusayan sa pagpapatakbo ng paliparan at pangkalahatang gastos sa kargamento. Para sa mga exporter, ang mga solusyon sa logistik ay dapat magkasabay na matugunan ang dalawang layunin ng pangangalaga ng produkto at kompetisyon sa presyo.

Pinalalakas ng Kagawaran ng Agrikultura ng Pilipinas ang paghahanda sa pagluluwas ng industriya ng mangga. Ang gobyerno ay nagsama ng higit sa 40 mango grower organizations sa isang federation para mapabuti ang koordinasyon ng industriya, supply concentration at market access capabilities. Tinutugunan din ng Bureau of Plant Industry sa ilalim ng Ministri ng Agrikultura ang mga isyu sa sakit na nakakaapekto sa produksyon ng mangga at pagpapalakas ng mga hakbang sa kalusugan ng halaman na kinakailangan para sa mga merkado sa pag-export. Kasabay nito, nilagdaan ng Bureau of Plant Industry ang isang kasunduan sa Mitsui & Co. upang suportahan ang pag-unlad ng industriya ng mangga ng Pilipinas at higit na mapahusay ang kakayahan ng mga grower at exporter na lumahok sa internasyonal na merkado.

Sinabi ni Philippine Agriculture Secretary Francisco P. Tiu Laurel Jr. na ang pagbubukas ng mga bagong pamilihan ay maaaring magpalaki ng mga oportunidad sa kita para sa mga magsasaka at magdulot ng pamumuhunan sa agrikultura at mga aktibidad sa ekonomiya sa kanayunan. Ipinunto niya na ang mga oportunidad na dala ng agricultural exports ay sumasaklaw sa kumpletong value chain mula sa produksyon at sentralisadong procurement hanggang sa logistics, processing at distribution. Binigyang-diin din ni Philippine Secretary of Trade and Industry Cristina Roque, Assistant Secretary of Agriculture Genevieve Velicaria-Gueavarra, at Mensch FilAm President and CEO Racquel S. Simon ang kahalagahan ng public-private cooperation sa launch event.

Gayunpaman, ang seremonya ng paglulunsad ay simula lamang ng pagtatayo ng merkado. Kung ang merkado ng Canada ay maaaring magpatuloy sa pagbili ng mga produkto ay depende sa kung ang Pilipinas ay maaaring magbigay ng matatag na dami, pare-parehong kalidad at predictable na oras ng paghahatid. Para sa mga sariwang prutas, ang mga pagkaantala sa anumang yugto ay maaaring magpapataas ng mga pagkalugi at masira ang kumpiyansa ng mamimili. Kailangan ding patuloy na isaalang-alang ng mga exporter ang air freight, packaging, pangangasiwa sa paliparan at mga gastos sa pamamahagi ng terminal upang matukoy ang komersyal na posibilidad na mabuhay ng produkto kapag naibenta sa Canada.

Sinasalamin din ng kargamento ang paghahanap ng Pilipinas para sa paglago ng eksport sa labas ng mga tradisyonal na pamilihan nito. Ang Canada ay may sari-saring consumer base at isang mature na retail system, ngunit ang distansya nito sa Pilipinas ay nangangahulugan na ang supply chain ay dapat na mas bigyang pansin ang pagiging maagap at kontrol sa gastos. Kung ang mga kasunod na order ay mananatiling matatag, ang pakikipagtulungan sa pagitan ng Philippine Growers Federation, mga ahensya ng gobyerno, mga tagapagbigay ng serbisyo ng kargamento at mga importer ng Canada ay maaaring higit pang ma-institutionalize at mabuo ang isang mas malinaw na plano sa pag-export.

Para sa industriya ng logistik ng Pilipinas, ang paglaki ng mga pagluluwas ng agrikultura ay magdadala ng mga bagong pangangailangan sa serbisyo, kabilang ang pagpaplano ng espasyo sa himpapawid, mga operasyon ng kargamento na nabubulok, pamamahala ng dokumento ng kuwarentenas, mga koneksyon sa malamig na kadena at pamamahagi ng patutunguhan. Limitado pa rin ang sukat nitong 1 metrikong tonelada, 250-kahon na kargamento, ngunit nagbibigay ito ng konkretong sample para sa pagsubok sa mga ruta ng Canada, demand ng mamimili at aktwal na gastos sa logistik. Susunod, kailangang subukan ng mga manlalaro sa industriya ang supply chain na ito gamit ang aktwal na data ng order at paghahatid, sa halip na umasa lamang sa mga kampanyang pang-promosyon upang hatulan ang mga prospect ng merkado.

Sa pangkalahatan, ipinadala ng Pilipinas ang ikalawang batch ng mga Carabao mangoes sa Vancouver, na nagpapahiwatig na ang mga pang-agrikulturang export at air cargo ay bumubuo ng isang bagong integration point. Pinagsama ng gobyerno ang mga grower, pinahusay na pamamahala sa kalusugan ng halaman, at ipinakilala ang kooperasyon ng korporasyon, na naglalagay ng pundasyon para sa pagpapalawak ng mga pag-export. Kasabay nito, ang patuloy na mga order, mapagkumpitensyang mga rate ng kargamento, matatag na kalidad at maaasahang supply ay tutukuyin pa rin kung ang merkado sa Canada ay maaaring mag-evolve mula sa isang pilot destination patungo sa isang pangmatagalang kasosyo sa kalakalan.

Q1: Ikaw ba ay isang tunay na freight forwarder o isang ahente lamang ng middleman?
A: Kami ay isang direktang international freight forwarder, hindi isang ahente. Ang Sunny Worldwide Logistics ay itinatag noong 1998 — na may 27 taon sa pagpapadala, alam namin ang bawat pitfall sa kargamento at kung paano maiiwasan ang mga ito.
Q2: Mayroon ka bang sariling bodega malapit sa daungan?
A: Oo. Nagmamay-ari kami ng eksklusibong foreign-trade warehouse sa Yantian Port — 3 kumpanya lang sa 60,000+ forwarder sa Shenzhen ang makakapagsabi niyan. Ang iyong kargamento ay iniimbak at ikinakarga sa aming sariling pasilidad, hindi ibinibigay sa isang third party.
Q3: Mayroon ka bang sariling mga trak para sa pickup?
A: Oo, nagpapatakbo kami ng sarili naming fleet ng mga container truck, available on call — walang paghihintay para sa outsourced trucking, na ginagawa kaming isa sa pinakamabilis na pickup sa mga Shenzhen forwarder.
Q4: Gaano ka na katagal sa freight forwarding? Maaasahan ba ang iyong kumpanya?
A: Mula noong 1998, 27 taon. Nagmamay-ari kami ng 1,800㎡ Grade-A na gusali ng opisina sa Longgang, Shenzhen — ilang forwarder sa lungsod ang makakapantay sa lakas na iyon.
Q5: Anong mga serbisyo sa pagpapadala ang inaalok mo mula sa China?
A: One-stop service: sea freight (FCL/LCL), air freight, railway, land trucking, customs declaration, warehousing, cargo inspection, container loading supervision, fumigation, at cargo insurance.
Q6: Maaari ka bang pumili ng mga kalakal mula sa aking mga supplier sa Yiwu, Guangzhou o iba pang mga lungsod?
A: Oo. Kinokolekta namin ang mga kargamento mula sa mga supplier sa buong China at pinagsama-sama ito sa aming bodega bago ipadala — na may mga larawang ibinigay bago umalis.
Q7: Saang bansa ka nagpapadala?
A: Sa buong mundo — America, Europe, Australia, Middle East, Africa, Latin America. Kung mayroong daungan, maaari naming makuha ang iyong kargamento doon.
Q8: Paano ako makakakuha ng shipping quote mula sa China?
A: Ipadala sa amin ang iyong mga detalye ng kargamento (uri, dami/bigat, patutunguhan) sa pamamagitan ng:
📧 Email: logistics01@swwlogistics.com.cn
💬 WhatsApp/WeChat: +86-15323861694 (Lily)
📞 Tel: 0755-25643421
🌐 Pagtatanong ng rate: swwlsrates.com
Q9: Saan matatagpuan ang iyong kumpanya? Maaari ba akong bumisita sa iyong opisina?
A: 8th Floor, Block B, Rongde Times Square, Henggang, Longgang District, Shenzhen. Malugod na binibisita ang mga kliyente.
Q10: Mayroon ka bang anumang garantiya kung may mali sa aking padala?
A: Inaako namin ang buong responsibilidad para sa bawat kargamento na nasa ilalim ng aming kontrol — maliban sa force majeure (mga natural na sakuna). Sinusuportahan ng 27 taon ng zero-escape na reputasyon ang bawat booking.