Ang PAL Cargo ay nakikiisa sa Teleport para palawakin ang e-commerce air cargo sa Pilipinas

Ang PAL Cargo, ang Philippine air cargo arm, ay nakipagtulungan sa Teleport Network upang buksan ang mga domestic e-commerce cargo connections mula Manila hanggang Davao at Puerto Princesa sa unang yugto. Plano ng dalawang partido na higit pang galugarin ang mga internasyunal na ibinahaging ruta upang palawakin ang mga kakayahan sa pamamahagi ng rehiyon sa Pilipinas at magbigay ng mas maraming opsyon sa transportasyong panghimpapawid para sa mga nagbebenta ng e-commerce, freight forwarder at mga kumpanya ng 3PL.

Ang PAL Cargo, isang subsidiary ng Philippine Airlines (PAL), ay lumagda kamakailan ng isang kasunduan sa pakikipagtulungan sa Teleport Network, na nagpaplanong magkasamang bumuo ng isang air transportation network para sa e-commerce cargo. Ayon sa ulat ng PortCalls Asia noong Setyembre 22, sisimulan ng dalawang partido ang kooperasyon sa domestic market ng Pilipinas, magdagdag ng ruta ng kargamento mula Manila hanggang Davao at Princesa Port, at pag-aaralan ang mga international shared route sa mga susunod na yugto.

Ang ubod ng kooperasyong ito ay upang pagsamahin ang umiiral na network, kapasidad sa transportasyon at mga kakayahan sa logistik ng e-commerce ng dalawang kumpanya. Ang Teleport ay ang logistics business unit ng Capital A Group, na siya ring parent company ng AirAsia. Pagmamay-ari ng PAL Cargo ang route network ng Philippine Airlines at local market foundation sa domestic at international market. Ang parehong partido ay nagpahayag na sa pamamagitan ng pagsasama ng kani-kanilang mga mapagkukunan, maaari silang magtatag ng mas malawak na koneksyon sa hangin para sa mga kalakal ng e-commerce sa Pilipinas.

Sinabi ni Jan Philipp Pöter, punong komersyal na opisyal ng Teleport, na ang e-commerce sa Asia ay patuloy na lumalaki at ang merkado ay kailangang maglaan ng sapat na kapasidad sa tamang lokasyon. Ayon sa kanya, ang kumbinasyon ng network ng Teleport at ang umiiral na network ng PAL ay magbibigay sa mga customer ng mas maraming opsyon para sa transportasyon ng mga kalakal sa loob ng Pilipinas at pagkonekta sa mga rehiyonal na merkado. Itinuturing din ng parehong partido ang domestic cooperation bilang panimulang punto para sa mas malawak na partnership.

Sinabi ni Jason Siy, Bise Presidente ng PAL Freight, na habang patuloy na pinabilis ng Asian e-commerce ang pag-unlad nito, ang katulad na kooperasyon ay makakatulong sa pagbuo ng isang mas matatag at mas konektadong supply chain. Itinuro niya na ang saklaw ng network ng PAL Cargo at impluwensya sa merkado, kasama ang karanasan sa logistik ng e-commerce ng Teleport, ay inaasahang magpapalawak ng mga pagkakataon sa customer at suportahan ang mga bagong landas ng paglago.

Ang dalawang destinasyong kasangkot sa unang yugto ay may malinaw na kahalagahan sa pamamahagi ng rehiyon. Ang Davao ay isang mahalagang lungsod sa timog at komersyal na node sa Pilipinas, habang ang Puerto Princesa ay nagsisilbi sa lalawigan ng Palawan at mga nakapaligid na pamilihan. Ang ulat ay hindi nag-anunsyo ng mga partikular na flight, cabin, mga rate ng kargamento o opisyal na petsa ng pag-alis. Samakatuwid, kasalukuyang hindi posibleng hatulan ang sukat ng bagong kapasidad batay dito, at hindi rin direktang mahihinuha na bababa ang mga gastos sa transportasyon. Gayunpaman, kung ang ruta ay isasagawa ayon sa plano, ang mga regional sellers at forwarder ay magkakaroon ng pagkakataon na makakuha ng mas maraming air cargo arrangement bukod sa umaasa lamang sa Maynila.

Para sa mga cross-border na e-commerce na kumpanya, maaaring mapabuti ng mga bagong domestic na koneksyon ang flexibility ng paglilipat ng mga produkto mula sa mga pangunahing sentro ng pamamahagi patungo sa mga rehiyonal na merkado. Maaaring bigyang-pansin ng mga mangangalakal na naglilingkod sa Davao, Puerto Princesa at mga kalapit na lugar ang mga tuntunin sa pagtanggap sa hinaharap, mga paghihigpit sa laki ng kargamento, mga oras ng cutoff ng order, mga transshipment node at mga kaayusan sa customs clearance. Para sa mga freight forwarder at third-party logistics service provider, kung ang mga internasyonal na ibinahaging ruta ay ilulunsad sa hinaharap, ang PAL sa ibang bansa na network at ang mga channel ng e-commerce ng Teleport sa rehiyon ng Asia-Pacific ay maaaring magkatugma, ngunit ang mga partikular na lungsod at produkto na sakop ay kailangan pa ring maghintay para sa mga opisyal na anunsyo.

Sinabi ng Teleport na ang negosyo nito ay gumagamit ng hybrid na modelo, pinagsasama ang tiyan ng AirAsia passenger aircraft, dedikadong cargo aircraft at ang kapasidad ng higit sa 40 aviation partners, na sumasaklaw sa halos lahat ng Southeast Asia at umaabot sa mas malawak na merkado ng Asia-Pacific. Ang impormasyong ito ay nagpapakita na ang Teleport ay may pundasyon ng negosyo upang pagsamahin ang maramihang mga mapagkukunan ng aviation, ngunit kung ang pakikipagtulungan ay maaaring mabago sa matatag, mai-book at mapagkumpitensyang presyo ng mga produkto ng kargamento ay nakasalalay din sa mga link sa pagpapatupad tulad ng pagpaplano ng paglipad, pamamahala ng cabin, pagpapatakbo sa lupa at pamamahagi ng terminal.

Sa pangkalahatan, ang pakikipagtulungan sa pagitan ng PAL Cargo at Teleport ay nagdala ng mga bagong direksyon sa pagpapalawak ng network sa Philippine e-commerce air cargo. Sa maikling panahon, ang atensyon ng merkado ay tututuon sa aktwal na pagganap ng serbisyo sa pagitan ng Maynila at Davao at Puerto Princesa; sa katamtamang termino, ito ay depende sa kung ang parehong partido ay nag-aanunsyo ng mga internasyonal na ibinahaging ruta at higit pang mga rehiyonal na node. Kapag nagpaplano ng mga pagpapadala, dapat sumangguni ang mga kumpanya sa opisyal na impormasyon sa paglipad, cabin at presyo, at patuloy na ikumpara ang mga opsyon sa transportasyon sa hangin, dagat at multimodal.