Inaayos ng ONE ang ruta mula sa China hanggang sa Red Sea: pag-alis mula sa RCS at paglipat sa RC2 upang magbigay ng espasyo
Ang Ocean Network Shipping kamakailan ay nag-anunsyo ng mga pagsasaayos sa mga kaayusan ng serbisyo ng ruta nito mula sa China hanggang sa rehiyon ng Red Sea. Ayon sa pinakahuling plano, aalis ang ONE mula sa rutang Red Sea-China na dati nitong nilahukan, at sa halip ay uupa ng espasyo para ma-access ang rutang RES/CRX na pinagsama-samang pinamamahalaan ng China United Shipping at China Grain Logistics, at ibebenta ang serbisyong ito sa labas ng mundo sa ilalim ng pangalang "RC2".
Pagsasaayos ng istraktura ng ruta: umatras mula sa RCS at umarkila ng espasyo sa RES/CRX
Sa kasalukuyan, ang ONE ay nakikilahok sa ruta ng RCS na pinagsama-samang pinamamahalaan ng Global Feeder Shipping, Honghai Container Shipping at Dexiang Shipping sa pamamagitan ng space leasing, na nagbibigay ng mga serbisyo sa transportasyon sa pagitan ng China at ng rehiyon ng Red Sea. Pagkatapos ng pagsasaayos, aalis ang ONE mula sa rutang ito at sa halip ay magpapaupa ng espasyo sa rutang RES/CRX na pinamamahalaan ng China United Airlines at China Grain Logistics, at magbibigay ng mga serbisyo sa pag-book sa ilalim ng pangalang RC2.
Dapat tandaan na ang pagsasaayos na ito ay isang pagbabago sa mga kasosyo sa pag-arkila at pag-aayos ng ruta, at hindi nangangahulugan na ang ONE ay mamumuhunan ng sarili nitong mga barko upang independiyenteng patakbuhin ang ruta ng RC2.
Pagsasaayos ng mga port ng tawag: Pinapalitan ng Ningbo ang Qingdao at Shenzhen Shekou
Sa bagong ruta ng RC2, patuloy na sasakupin ng ONE ang tatlong pangunahing daungan ng Red Sea ng Jeddah, Aqaba at Sokhna, ngunit aayusin ang pagkakasunud-sunod ng mga port ng tawag sa China. Ang orihinal na saklaw ng serbisyo ng Qingdao at Shenzhen Shekou ay kakanselahin, at ang Ningbo ay isasama sa ruta bilang isang bagong port of call. Ang inayos na port sequence ng RC2 route ay: Shanghai-Ningbo-Nansha-Jeddah-Aqaba-Sukhna-Shanghai.
Mula sa pananaw ng saklaw ng daungan, ang mga pangunahing destinasyong daungan sa gilid ng Dagat na Pula ay nananatiling hindi nagbabago, habang ang panig ng Tsina ay inayos mula sa orihinal na kumbinasyon ng maraming daungan ng East China at South China patungo sa layout ng tatlong daungan ng Shanghai, Ningbo at Nansha.
Para sa mga kaugnay na produkto, mangyaring bigyang-pansin ang mga pagbabago sa mga iskedyul ng booking at pagpapadala
Para sa mga freight forwarder at may-ari ng kargamento na nag-aayos ng mga kargamento mula sa China hanggang sa Red Sea sa pamamagitan ng ONE, ang pinakadirektang epekto ng pagsasaayos na ito ay makikita sa pagpili ng departure port. Ang mga paninda sa pag-export ng Ningbo ay sasakupin ng mga bagong ruta, habang ang mga kalakal na orihinal na binalak na ipadala mula sa Qingdao o Shekou ay kailangang higit pang kumpirmahin sa ONE para sa mga susunod na pagsasaayos ng booking, mga plano sa paglipat at pagiging maagap ng transportasyon.
Sa ngayon, hindi pa inaanunsyo ng ONE ang tiyak na petsa ng bisa, unang sailing ship at iskedyul ng paglalayag ng RC2 adjustment. Ang mga customer na may kamakailang mga plano sa pagpapadala sa Jeddah, Aqaba at Sokhna ay pinapayuhan na ayusin ang kanilang mga kaayusan sa transportasyon sa isang napapanahong paraan batay sa pinakabagong iskedyul ng pagpapadala at paunawa sa booking na inisyu ng lokal na sangay ng ONE.