Bagong Mga Panuntunan sa Kalakalan ng Setyembre: Nagpapataw ang US ng Hanggang‑hanggang‑100% na Taripa at Mga Update sa Pagsunod sa Pandaigdig

Noong Setyembre, maraming bagong regulasyon sa kalakalang panlabas ang ipinatupad. Opisyal na ipinataw ng United States ang mga taripa na hanggang 100% sa ilang drone at piyesa, at sabay na pinalakas ang pag-verify ng kwalipikasyon ng importer ng IOR. Ang mga patakaran sa customs clearance at certification sa maraming bansa ay sabay na ina-update. Kailangang suriin ng mga kumpanya ng dayuhang kalakalan ang mga numero ng buwis sa produkto, kalkulahin nang maaga ang mga gastos sa customs duties, at pigilan ang panganib ng mga pagbabawas ng kargamento at karagdagang bayad sa destinasyong daungan.

Pagpasok ng Setyembre, maraming bansa at rehiyon sa buong mundo ang masinsinang nag-update ng kanilang mga patakaran sa regulasyon sa pag-import at pag-export. Sabay-sabay na nagbago ang mga pagsasaayos ng taripa, customs clearance system, at mga kinakailangan sa pagsunod sa produkto. Kabilang sa mga ito, ang pinakamataas na 100% na mga panukalang taripa na ipinakilala ng Estados Unidos ay naging pokus ng industriya ng kalakalang dayuhan at direktang nakakaapekto sa mga sipi, pagpaplano ng supply chain, at ritmo ng paghahatid ng order ng maraming mga domestic na kumpanya sa ibang bansa.

Sa pagkakataong ito, pangunahing pinupuntirya ng patakaran ng mataas na taripa ng US ang mga drone at ang kanilang mga sumusuportang bahagi. Alinsunod sa 232 pambansang seguridad na mga probisyon, hanggang 100% ang mga taripa sa pag-import ay ipinapataw sa mga produktong drone na may malalaking load at thermal imaging na kakayahan. Ang mga kaugnay na hakbang ay opisyal na nagkabisa noong Setyembre. Nagtatakda din ang mga ordinaryong maliliit na drone ng 25% gradient taripa. Ang layunin ng patakarang ito ay protektahan ang lokal na industriyal na kadena at bawasan ang pagdepende sa pag-import ng mga pangunahing kagamitan. Maaaring i-superimpose ang taripa na ito sa orihinal na mga taripa ng serye ng 301. Kapag ang produkto ay nahulog sa listahan ng buwis, ang halaga ng pag-import ay tataas nang malaki, at ang presyon ng customs clearance sa consignee ay tataas nang malaki. Bilang karagdagan sa mga taripa, sabay na hinigpitan ng US Customs ang pamamahala ng mga importer ng IOR. Simula sa Setyembre 18, mahigpit nitong susuriin ang bisa ng mga kwalipikasyon ng IOR. Ang mga error sa impormasyon at mga di-wastong kwalipikasyon ay direktang hahantong sa pagpapawalang-bisa ng mga numero ng IOR, at hindi makumpleto ng mga kalakal ang customs clearance, na magreresulta sa panganib na ma-detain sa daungan at ma-detain. Pinaghihigpitan nito ang lahat ng container na ipinadala sa United States. Dapat paalalahanan ng mga kumpanya ng dayuhang kalakalan ang mga customer sa ibang bansa na kumpirmahin ang wastong impormasyon ng importer.

Sa pagtingin sa buong mundo, ang ibang mga bansa ay nag-a-update din ng kanilang mga patakaran sa regulasyon sa dayuhang kalakalan nang sabay-sabay. Ipinakilala ng Canada ang mga kontra-taripa at nagpataw ng mga karagdagang taripa sa sampu-sampung bilyong dolyar ng mga na-import na kalakal, na nakakaapekto sa halaga ng triangular na muling pag-export ng kalakalan; Ipinatupad ng South Africa ang sapilitang sertipikasyon ng PVoC, at ang mga produktong may mataas na peligro ay hindi ma-clear nang walang mga sertipiko; In-update ng Vietnam ang mga patakaran sa kalakalang panlabas nito, inayos ang katalogo ng mga kontroladong kalakal, at in-optimize ang proseso ng customs clearance para sa mga produktong mekanikal at elektrikal; Na-update din ng Saudi Arabia at Colombia ang pagpaparehistro ng pag-import at mga kinakailangan sa pagkontrol ng produkto, at sabay-sabay na itinaas ang mga limitasyon sa pagsunod sa multi-rehiyon. Sa loob ng bansa, ipinatupad ang mga bagong regulasyon sa mga elektronikong dokumento, at na-standardize ang mga electronic bill of lading at electronic waybill. Maaaring gumamit ang mga negosyo ng mga digital na dokumento, ngunit bago ipadala, dapat nilang kumpirmahin kung tinatanggap ng kumpanya ng pagpapadala, bangko sa ibang bansa, at institusyon sa destinasyong bansa ang elektronikong bersyon upang maiwasan ang sagabal sa sirkulasyon ng mga dokumento.

Para sa mga foreign trade practitioner, ang pagbabago ng patakarang ito ay nagdudulot ng maraming praktikal na hamon. Una sa lahat, kinakailangang suriin ang pag-uuri ng produkto, suriin ang HS code ng produktong pang-export, kumpirmahin kung kabilang ito sa bagong listahan ng mataas na taripa ng Estados Unidos, kalkulahin ang halaga ng taripa, at ganap na magreserba ng puwang sa buwis sa yugto ng panipi upang maiwasan ang mga kasunod na pagtatalo sa gastos sa destinasyong daungan. Pangalawa, ang mga deklarasyon ng US IOR at ISF ay hindi na maaaring maging pormalidad lamang. Ang mga consignee sa ibang bansa ay kinakailangang magbigay ng totoo at wastong mga kwalipikasyon ng importer, at huwag gumamit ng mga third-party na di-wastong numero ng IOR para sa customs clearance.

Ang mga kumpanyang nakikibahagi sa pag-export ng mga drone at mga kaugnay na bahagi ay direktang maaapektuhan. Kailangan nilang suriin muli ang pagiging posible ng mga order sa merkado ng US, ayusin ang kanilang mga target na merkado kung kinakailangan, at galugarin ang iba pang mga rehiyon sa ibang bansa. Bagama't ang mga ordinaryong kumpanya ng dayuhang kalakalan tulad ng mga kasangkapan sa bahay, mekanikal at elektrikal na produkto, at mga produktong pangkonsumo ay hindi nagsasangkot ng 100% na mga taripa, dapat din nilang bigyang-pansin ang mga umiiral na 301 taripa, MPF, HMF at iba pang mga nakapirming bayarin sa Estados Unidos, at bigyang-pansin ang mga kinakailangan sa sertipikasyon, pag-label, at deklarasyon ng pinagmulan ng destinasyong bansa.

Sa yugtong ito, mabilis na nagbabago ang mga patakaran sa ibang bansa, at may puwang pa rin para sa mga kasunod na pagsasaayos sa ilang detalyadong panuntunan. Ang mga negosyo ay dapat magtatag ng mekanismo sa pagsubaybay sa patakaran, makipag-ugnayan sa mga ahente sa ibang bansa, kumuha ng mga opisyal na anunsyo sa isang napapanahong paraan, at ganap na ipaalam sa mga customer ang mga taripa at mga panganib sa pagsunod bago pumirma ng mga order. Kasabay nito, ang plano ng supply chain ay na-optimize, at isang kumpletong hanay ng pagsusuri sa tax code, impormasyon ng dokumentaryo, at mga dokumento ng kwalipikasyon ay pinananatili upang makayanan ang nagbabagong kapaligiran sa kalakalan sa internasyonal at mabawasan ang mga panganib sa negosyo tulad ng mga pagbabawas ng mga kalakal, multa, at pagbabalik.

Shenzhen maaraw sa buong mundo Logistics , tatlong pangunahing pagiging mapagkumpitensya:

1) Mayroong isang eksklusibong bodega ng kalakalang dayuhan sa Yantian Port, isa sa tatlong kumpanyang kabilang sa 60,000 kapantay sa Shenzhen.

2) Mayroon kaming sariling fleet ng mga container, available on call, at ang pinakamahusay sa aming mga kapantay sa Shenzhen.

3) Sa Longgang, mayroon itong buong palapag na gusali ng opisina ng Grade A na 1,800 metro kuwadrado, na may pambihirang lakas.

Ang maaraw sa buong mundo Logistics ay isa sa nangungunang tatlong kumpanya ng logistik sa Shenzhen.

Para sa logistik, hanapin ang maaraw sa buong mundo Logistics , na konektado sa lahat ng direksyon sa buong mundo.

maaraw sa buong mundo Logistics - Itinatag noong 1998, ito ay isang internasyonal na kumpanya ng freight forwarding sa China. Mayroon itong sariling 1,800 metro kuwadrado ng mga gusali ng tanggapan ng Grade A sa Shenzhen. Ang aming misyon ay magbigay ng maaraw na pandaigdigang pagpapadala ng kargamento, maliban sa mga natural na sakuna. Sa 27 taong karanasan bilang isang freight forwarder, walang mga pitfalls na hindi ko alam.

Ibinigay ng maaraw sa buong mundo Logistics  Pagpapadala sa dagat , transportasyon sa lupa, transportasyon sa himpapawid, riles, deklarasyon ng customs, warehousing, inspeksyon, paghila, pagpapausok, insurance at iba pang nauugnay na one-stop na serbisyo.

sunny worldwide Logistics ay higit pa sa isang may-ari ng kargamento kaysa sa isang may-ari ng kargamento.

QQ: 2885374591

Tel: 0755-25643421

Pareho sa WeChat ID: 15323861694 (Lily)

Opisyal na website: swwlogistics.com

Pagtatanong sa bayad sa pagpapadala: swwlsrates.com

Opisyal na website ng Mexico: swwshippingforwarder.com

Address: 8th Floor, Building B, Henggang Rongde International, Longgang, Shenzhen, Guangdong

Email: logistics01@swwlogistics.com.cn