Pansin! Dalawang Pangunahing Linya sa Pagpapadala ang Nag-anunsyo ng Mga Pagsuspinde ng Serbisyo!!

Iniulat na laban sa background ng mahinang demand at geopolitical uncertainty na patuloy na nakakaapekto sa merkado, ang Mediterranean Shipping MSC, ang pinakamalaking kumpanya ng liner sa mundo, ay nagsimulang bawasan ang kapasidad ng ruta ng India-US East Coast at opisyal na inanunsyo ang pagsususpinde ng mga kilalang serbisyo ng rutang "Indus Express" nito.

!

Ayon sa isang abiso na ibinigay ng MSC sa mga customer, ang dahilan ng pagsususpinde ng rutang "Indus Express" ay "dahil sa mga pagsasaayos ng network ng ruta." Sa katunayan, hindi kayang suportahan ng dami ng kargamento ang dalawang barko.

Ipinapakita ng impormasyon na ang "Indus Express" ay isa sa dalawang pangunahing ruta na ipinakalat ng MSC sa ruta mula sa kanlurang baybayin ng India hanggang sa silangang baybayin ng Estados Unidos. Matapos ang pagsuspinde ng rutang ito, nagpapanatili lamang ang MSC ng isa pang ruta ng serbisyo sa ruta mula sa India hanggang sa silangang baybayin ng Estados Unidos. Itinuro ng mga tagaloob ng industriya na ang pagbawas ng kapasidad ay naganap sa panahong mahina ang demand sa merkado ng pag-export ng India.

Ipinapakita ng data ng merkado na sa nakalipas na buwan, ang rate ng kargamento sa spot booking mula sa India hanggang sa East Coast ng United States ay karaniwang nanatili sa hanay na US,000 hanggang US,500 bawat 40-foot container, na nabigong ipakita ang pagtaas ng trend na inaasahan sa tradisyonal na peak season. Wala pang isang-katlo ng kargamento sa dagat na iniluluwas ng China.

Kasabay nito, ang patuloy na tensyon sa Middle East ay nagdulot din ng karagdagang kawalan ng katiyakan sa export market ng India. Ang ilang mga may-ari ng kargamento ay ipinagpaliban ang mga plano sa pagpapadala, at ang paghihintay-at-tingnan ang damdamin sa merkado ay tumaas nang malaki.

Sinabi ng mga freight forwarder at mga kumpanya sa pagpapadala na ang kasalukuyang paglago sa dami ng pag-export ng India ay mas mababa kaysa sa inaasahan, at isang malaking halaga ng bagong kapasidad sa pagpapadala ang inilagay sa merkado, na nagreresulta sa isang kawalan ng balanse sa pagitan ng supply at demand sa mga ruta.

Sa ilalim ng gayong mga kalagayan, ang pagkontrol sa kapasidad ng pagpapadala sa pamamagitan ng pagsususpinde sa mga paglalayag, pag-alis ng mga ruta o pagbabawas ng mga paglalayag ay naging isang mahalagang paraan para sa mga kompanya ng liner upang patatagin ang merkado.

Kapansin-pansin na kamakailan ay pinagtibay ng MSC ang ganap na magkakaibang mga diskarte sa kapasidad sa dalawang pangunahing ruta ng merkado ng India at China.

Bago at pagkatapos ng anunsyo ng pagsususpinde ng rutang "Indus Express" mula sa India hanggang sa East Coast ng United States, ipinagpatuloy ng MSC ang "Pearl Service" ng trans-Pacific premium express line at muling pumasok sa operasyon ng ruta mula Yantian at Xiamen sa China hanggang Long Beach sa United States upang matugunan ang pangangailangan sa merkado na dulot ng pagtaas ng mga singil sa ruta ng North American.

Iniulat na inanunsyo ng MSC na ang unang paglalayag ng itinuloy nitong ruta ng Pearl Service mula China hanggang West America ay isasagawa ng 4963TEU container ship na MSC Lyse V, na nakatakdang maglayag mula sa Yantian Port sa Hunyo 13, 2026.

Naniniwala ang mga analyst na habang pumapasok ang Indian export market sa tradisyunal na off-season, at mayroon pa ring malaking kawalan ng katiyakan tungkol sa sitwasyon sa Middle East at sa pandaigdigang kalakalan na kapaligiran, maaaring mayroon pa ring karagdagang mga hakbang sa pagsasaayos ng kapasidad sa mga pangunahing ruta mula India hanggang Europe at United States sa mga darating na linggo, kabilang ang blangko na paglalayag, pagsasama-sama ng ruta, at pag-alis ng barko.

Kasabay nito, ang pamilihang Tsino na may mataas na rate ng kargamento at malakas na pag-export ay magiging isang mahalagang merkado para sa mga pangunahing kumpanya ng container liner upang maglunsad ng bagong kapasidad sa pagpapadala.

Para sa mga kumpanyang pang-export ng China, sa kasalukuyang kakulangan ng espasyo sa pagpapadala, ang paglulunsad ng anumang mga bagong ruta, ang pagpapatuloy ng mga lumang ruta, at ang paglipat ng kapasidad ng pagpapadala mula sa ibang mga merkado patungo sa Tsina ay makakatulong na maibsan ang kakulangan sa espasyo sa pagpapadala at masugpo ang patuloy na matinding pagtaas ng kargamento sa dagat.

Kasabay nito, inihayag kamakailan ng Hapag-Lloyd na sususpindihin nito ang ruta ng CCM nito (Mexico-Central America Service) mula Hulyo 2026. Ang rutang ito ay kasalukuyang tumatawag sa Lazaro Cardenas, Mexico, Alcajutla, El Salvador, at Corinto, Nicaragua.

Ayon sa opisyal na abiso ni Hapag-Lloyd, ang huling paglalayag ay isasagawa ng MV Chiapas, voyage number 686877, at nakatakdang umalis sa Lazaro Cardenas sa Hulyo 7, 2026.

Ito ay hindi isang pansamantalang pagsasaayos, ito ay isang opisyal na pagsasara.. Para sa mga exporter, ang paraan ng pagpapadala ng mga kalakal sa El Salvador at Nicaragua ay kailangang magbago sa hinaharap.

Nag-aalok ang Hapag-Lloyd ng alternatibo:

• Corinto, Nicaragua: Ang kargamento ay patuloy na sasakupin sa pamamagitan ng mga kasalukuyang ruta ng CCE

• El Salvador: Ang mga kalakal ay ililipat sa Puerto Barrios sa Guatemala, at pagkatapos ay dadalhin sa pamamagitan ng lupa patungo sa huling destinasyon sa El Salvador.

Ang pagsususpinde ng mga ruta ng CCM ay isang microcosm ng regional network optimization ng Hapag-Lloyd sa Central America. Binabawi ng mga kumpanya sa pagpapadala ang kapasidad sa pagpapadala mula sa mga linya ng sangay na may hindi sapat na density ng coverage at itinutuon ito sa mga channel na may mas matatag na dami ng kargamento at mas kumikitang kita.

Para sa mga dayuhang mangangalakal, ang bilang ng mga opsyon sa pagpapadala para sa Central America ay bumababa, at ang mga ruta ng pagbibiyahe at mga surcharge ay kailangang mas maingat na kalkulahin kapag kinakalkula ang mga rate ng kargamento.

sunny worldwide logistics Co., Ltd. - Tatlong Pangunahing Kakayahan:

Eksklusibong foreign trade warehouse sa Yantian Port—isa lang sa tatlo sa 60,000 logistics na kapantay sa Shenzhen.

Sariling container fleet, available on-call—kabilang sa pinakamahusay sa industriya ng Shenzhen.

1,800 sqm ng premium Grade-A office space sa Longgang—isang patunay ng pambihirang lakas.

maaraw sa buong mundo na logistik—Nangungunang 3 sa Shenzhen Logistics.

Pagdating sa logistik, pumili ng maaraw na logistik sa buong mundo—ang iyong gateway sa mundo.

Tungkol sa maaraw sa buong mundo na logistik

Itinatag noong 1998, ang Swwlogistics ay isang pang-internasyonal na negosyo sa pagpapasa ng kargamento na naka-headquarter sa Shenzhen, na may 1,800 sqm ng sariling pag-aari ng Grade-A office space. Ang aming misyon: "Maaliwalas na pandaigdigang logistik Freight—Walang Sorpresa Maliban sa Mga Gawa ng Diyos." Sa 27 taon sa freight forwarding, walang patibong na hindi natin nakita.

Mga Serbisyo:

kargamento sa dagat

Transportasyon sa lupa

kargamento sa himpapawid

kargamento sa tren

Customs clearance

Warehousing

Deklarasyon ng inspeksyon

Container trucking

pagpapausok

Insurance

One-stop integrated logistics solutions.

maaraw na logistik sa buong mundo—Mas nakatuon kaysa sa mismong may-ari ng kargamento.

Makipag-ugnayan sa Amin:

QQ: 2885374591

Tel: 0755-25643421

WhatsApp/WeChat: 15323861694 (Lily)

Mga website:

Opisyal: swwlogistics.com

Pagtatanong ng Rate: swwlsrates.com

Mexico Site: swwshippingforwarder.com

Address: 8/F, Block B, Rongde International, Henggang, Longgang District, Shenzhen, Guangdong, China

Email: sales36@swwlogistics.com.cn