Ang mga Presyo ng Freight ay Pumapaitaas habang Maagang Dumating ang Peak Season; Mga Shippers Blast Shipping Lines

Habang patuloy na umiinit ang pangangailangan para sa transportasyon sa mga rutang Asia-Europe at trans-Pacific, ipinapakita ng pandaigdigang container shipping market ang mga katangian ng maagang pagdating ng peak season. Gayunpaman, habang mabilis na tumataas ang mga rate ng kargamento sa lugar, maraming mga may-ari ng kargamento ang nag-ulat na ang ilang mga kumpanya ng liner ay nagsimulang bawasan ang supply ng espasyo para sa mga customer na pangmatagalang kontrata at naniningil ng mataas na premium para sa mga kargamento na lampas sa kinontratang dami. Ang hakbang na ito ay nagdulot ng malawakang kawalang-kasiyahan sa industriya.

Sinabi ng isang may-ari ng kargamento sa industriya ng media na ang kasalukuyang init ng merkado ay tumaas nang malaki. Sinasamantala ng mga kumpanya sa pagpapadala ang tensyon sa pagitan ng supply at demand upang itulak ang mga rate ng kargamento, at ang espasyo ng kontrata ng maraming pangmatagalang kasosyo ay na-compress. Itinuro ng may-ari ng kargamento na bilang karagdagan sa pagtaas ng mga rate ng kargamento, ang patuloy na mga tensyon sa Gitnang Silangan ay nagpatindi ng mga inaasahan sa pagtaas ng mga presyo ng gasolina, na higit pang nag-udyok sa supply chain na gumawa ng maagang pagkilos. Ang ilang mga kumpanya ng pagmamanupaktura ng China ay nagsimulang himukin ang mga mamimili sa ibang bansa na maghatid ng mga kalakal nang maaga upang maiwasan ang panganib ng mga posibleng pagtaas sa hinaharap sa mga gastos sa produksyon at transportasyon. Isa rin ito sa mga mahalagang salik para sa maagang pagsisimula ng peak season.

Kasabay nito, ang pinuno ng pagpapadala para sa isang malaking European retail company ay mahigpit na pinuna ang mga gawi ng ilang mga kumpanya ng pagpapadala sa panahon ng isang pakikipanayam. Sinabi niya na ang kamakailang pagtrato ng ilang mga carrier sa pangmatagalang kontrata ay "hindi katanggap-tanggap". "Kapag bumuti ang merkado, babalik sila sa kanilang mga dating paraan at susubukan na makakuha ng mas maraming kita mula sa merkado hangga't maaari." Ibinunyag ng taong kinauukulan na ang kasalukuyang demand ng kargamento ng kumpanya ay mas mataas kaysa sa inaasahan, at patuloy na tumataas ang mga booking. Gayunpaman, ang ilang mga kumpanya ng pagpapadala ay nangangailangan ng mga customer na magbayad para sa karagdagang espasyo sa mas mataas na mga rate ng merkado sa kadahilanang "naubos na ang mga quota sa kontrata."

"Kami ay aktibong nakipag-ugnayan sa iba't ibang mga kumpanya ng pagpapadala, umaasa na makakuha ng suporta, ngunit ang ilang mga kumpanya ng pagpapadala ay direktang nagpahayag na kung kailangan ng karagdagang espasyo, dapat silang magbayad sa mas mataas na presyo sa merkado." Naniniwala ang kinauukulan na hindi ito ang unang pagkakataon na nangyari ang ganitong sitwasyon sa industriya ng pagpapadala. "Kung ang sitwasyon sa rehiyon ng Gulpo ay lumuwag sa hinaharap at ang merkado ay nabawi ang balanse, ang mga kumpanya ng pagpapadala ay magkukusa upang makipagkumpitensya para sa dami ng kargamento. Ngunit ngayon, muli nilang pinili na samantalahin ang mga tensyon sa merkado upang madagdagan ang kita." Inihayag niya na sa nakalipas na linggo lamang, isang kumpanya ng pagpapadala ang unilateral na nagbawas ng quota sa espasyo ng kontrata nito ng humigit-kumulang 10%. "Nagkaroon kami ng seryosong komunikasyon sa senior management ng kumpanya ng pagpapadala at nilinaw na ang pagsasanay na ito ay hindi katanggap-tanggap, ngunit ang mga katulad na sitwasyon ay nangyayari pa rin muli."

Itinuro ni Peter Sand, punong analyst sa Xeneta, isang ahensya ng pagsusuri sa merkado ng kargamento, na dahil sa mga salungatan sa geopolitical, maraming mga shipper ang ipinagpaliban ang pagpirma ng mga pangmatagalang kontrata sa transportasyon sa nakalipas na ilang buwan, umaasa na mai-lock ang mga presyo pagkatapos na maging matatag ang merkado. Gayunpaman, ang katotohanan ay eksaktong kabaligtaran. "Ang krisis na ito ay tumagal nang mas matagal kaysa sa inaasahan sa merkado, at ang mga rate ng kargamento ay tumaas nang higit pa kaysa sa inaasahan. Umiiral pa rin ang kasalukuyang geopolitical na mga panganib, at mahirap para sa mga shipper na makabawi sa nakaraang pagtaas ng mga gastos sa transportasyon sa pamamagitan ng mga operasyon sa ikalawang kalahati ng taon." Naniniwala si Sander na ang kasalukuyang pangunahing isyu para sa mga shipper ay hindi na kung pipirma ng isang pangmatagalang kontrata, ngunit kung paano bawasan ang epekto ng geopolitical na mga panganib sa buong taon na badyet sa logistik.

Ayon sa data ng Xeneta noong unang bahagi ng Hunyo, ang mga spot freight rate mula sa Malayong Silangan hanggang sa U.S. West Coast ay tumaas ng higit sa 80% kumpara sa katapusan ng Pebrero, sa U.S. East Coast ng humigit-kumulang 70%, sa Northern Europe ng humigit-kumulang 44%, at sa Mediterranean ng humigit-kumulang 40%. ng higit pang pagtaas sa hinaharap. Ngunit ang diskarte na ito ay hindi maaaring magpatuloy nang walang hanggan." Ipinunto niya na kahit na ang bagong pangmatagalang presyo ng kontrata ay mas mataas kaysa sa badyet sa simula ng taon, ito ay maaaring mas cost-effective kaysa sa patuloy na pagkakalantad sa mga pagbabago sa merkado.

Sa kabila ng paglagda ng mga pangmatagalang kontrata sa transportasyon, nalaman ng maraming may-ari ng kargamento na hindi sila ganap na pinoprotektahan ng mga kontrata. Ang taong namamahala sa nabanggit na European retail company ay nagsabi na ang shipping space sa loob ng kasalukuyang saklaw ng kontrata ay maaari pa ring isagawa sa napagkasunduang presyo, ngunit ang lahat ng karagdagang dami ng kargamento ay kailangang magbayad ng karagdagang mga bayarin. "Bagaman ang pagtaas ay hindi kontrolado, kailangan mo pa ring magbayad ng karagdagang US0 hanggang US,000 bawat container, na malaki pa rin ang halaga." Tahimik niyang sinabi: "Ito ay halos isang disguised price hike. Kapag bumuti ang merkado, ang ilang mga kumpanya ng pagpapadala ay palaging nahihirapang pigilan ang pagnanais na taasan ang mga presyo."

Nagbabala si Sander na sa kasalukuyang kapaligiran ng merkado, mahirap para sa parehong mga may-ari ng kargamento at mga freight forwarder na ganap na maiwasan ang epekto ng pagbabagu-bago ng merkado. Naalala niya na sa simula ng taon, nagkaroon ng malawakang pag-aalala sa merkado na ang pagbabalik ng kapasidad sa pagpapadala pagkatapos ng pagpapatuloy ng ruta ng Red Sea ay mauuwi sa pagbagsak sa mga rate ng kargamento. Gayunpaman, lumalabas na habang nagpapatuloy ang kawalan ng katiyakan sa supply chain, maraming mga shipper ang handang magbayad ng mas mataas na rate ng kargamento upang matiyak ang katatagan ng supply chain, na nagbibigay din ng suporta para sa mga kumpanya ng pagpapadala upang patuloy na itulak ang mga rate ng kargamento. Sa ilalim ng pinagsamang impluwensya ng geopolitical na mga panganib, pamamahala ng kapasidad at demand sa maagang peak season, ang pandaigdigang container shipping market ay maaaring patuloy na gumana sa isang mataas na antas sa mga darating na buwan, at ang presyon sa mga rate ng kargamento ay magiging mahirap pa ring makabuluhang bawasan sa maikling panahon.

sunny worldwide logistics Co., Ltd. - Tatlong Pangunahing Kakayahan:

Eksklusibong foreign trade warehouse sa Yantian Port—isa lang sa tatlo sa 60,000 logistics na kapantay sa Shenzhen.

Sariling container fleet, available on-call—kabilang sa pinakamahusay sa industriya ng Shenzhen.

1,800 sqm ng premium Grade-A office space sa Longgang—isang patunay ng pambihirang lakas.

maaraw na logistik sa buong mundo—Top 3 sa Shenzhen Logistics.

Pagdating sa logistik, pumili ng maaraw na logistik sa buong mundo—ang iyong gateway sa mundo.

Tungkol sa maaraw sa buong mundo na logistik

Itinatag noong 1998, ang Swwlogistics ay isang pang-internasyonal na negosyo sa pagpapasa ng kargamento na naka-headquarter sa Shenzhen, na may 1,800 sqm ng sariling pag-aari ng Grade-A office space. Ang aming misyon: "Maaliwalas na pandaigdigang logistik Freight—Walang Sorpresa Maliban sa Mga Gawa ng Diyos." Sa 27 taon sa freight forwarding, walang patibong na hindi natin nakita.

Mga Serbisyo:

kargamento sa dagat

Transportasyon sa lupa

kargamento sa himpapawid

kargamento sa tren

Customs clearance

Warehousing

Deklarasyon ng inspeksyon

Container trucking

pagpapausok

Insurance

One-stop integrated logistics solutions.

maaraw na logistik sa buong mundo—Mas nakatuon kaysa sa mismong may-ari ng kargamento.

Makipag-ugnayan sa Amin:

QQ: 2885374591

Tel: 0755-25643421

WhatsApp/WeChat: 19076129125 (Lily)

Mga website:

Opisyal: swwlogistics.com

Pagtatanong ng Rate: swwlsrates.com

Mexico Site: swwshippingforwarder.com

Address: 8/F, Block B, Rongde International, Henggang, Longgang District, Shenzhen, Guangdong, China

Email: sales36@swwlogistics.com.cn