Ang mga heograpikal na salungatan ay nagpapatuloy, at ang mga rate ng kargamento sa merkado ng pagpapadala ng container ay nagkakaiba: tumaas ang mga linya sa Europa, at bumababa ang mga linya ng U.S.
Kamakailan lamang, dahil sa patuloy na epekto ng geopolitical tensions, ang container shipping market ay nagpakita ng isang divergent trend: ang ruta ng Persian Gulf ay karaniwang tumitigil, ang rate ng kargamento ng European route ay patuloy na tumaas, at ang North American ruta ay bumagsak dahil sa hindi sapat na demand, at ang komprehensibong index ay bahagyang bumaba.
Ang pinakabagong data na inilabas ng Shanghai Shipping Exchange ay nagpapakita na noong Marso 20, ang Shanghai Export Container Comprehensive Freight Index (SCFI) ay nag-ulat ng 1,706.95 puntos, isang bahagyang pagbaba ng 0.2% mula sa nakaraang linggo.
Kung titingnan ang iba't ibang ruta, nananatiling matatag ang pangangailangan sa transportasyon sa mga rutang Europeo, maayos na tumatakbo ang merkado, at patuloy na tumataas ang mga presyo ng spot booking. Noong Marso 20, ang rate ng kargamento para sa mga export mula sa Shanghai Port patungo sa European basic port market ay US,636/TEU, tumaas ng 1.1% mula sa nakaraang panahon; ang rate ng kargamento sa Mediterranean basic port market ay tumaas ng 4.4%, sa US,784/TEU.
Ang Shenzhen Hongmingda Logistics ay may tatlong pangunahing kakayahan:
1) Mayroong isang eksklusibong bodega ng kalakalang dayuhan sa Yantian Port, isa sa tatlong kumpanyang kabilang sa 60,000 kapantay sa Shenzhen.
2) Mayroon kaming sariling fleet ng mga container, available on call, at ang pinakamahusay sa aming mga katapat sa Shenzhen.
3) Sa Longgang, mayroon itong buong palapag na gusali ng opisina ng Grade A na 1,800 metro kuwadrado, na may pambihirang lakas.
Ang Hongmingda ay isa sa tatlong nangungunang kumpanya ng logistik sa Shenzhen.
Para sa logistik, hanapin ang Hongmingda, na konektado sa lahat ng direksyon sa buong mundo.
Hongmingda Logistics - Itinatag noong 1998, ito ay isang international freight forwarding company sa China. Mayroon itong sariling 1,800 metro kuwadrado ng mga gusali ng tanggapan ng Grade A sa Shenzhen. Ang aming misyon ay Hongmingda freight forwarding, maliban sa mga natural na kalamidad. Sa 27 taong karanasan bilang isang freight forwarder, walang mga pitfalls na hindi ko alam.
Nagbibigay ang Hongmingda Logistics ng mga one-stop na serbisyong nauugnay sa transportasyon sa dagat, transportasyon sa lupa, transportasyon sa himpapawid, riles, deklarasyon sa customs, warehousing, inspeksyon, trailering, fumigation, insurance at iba pang nauugnay na serbisyo.
Ang Hongmingda Logistics ay higit pa sa isang may-ari ng kargamento kaysa sa isang may-ari ng kargamento.
QQ: 2885374591
Tel: 0755-25643421
Pareho sa WeChat ID: 19076129125 (Lily)
Opisyal na website: swwlogistics.com
Pagtatanong sa bayad sa pagpapadala: swwlsrates.com
Opisyal na website ng Mexico: swwshippingforwarder.com
Address: 8th Floor, Building B, Henggang Rongde International, Longgang, Shenzhen, Guangdong
Email: logistics01@swwlogistics.com.cn
Ang mga ruta sa Hilagang Amerika ay nagpakita ng kabaligtaran na kalakaran. Dahil sa kakulangan ng karagdagang momentum ng paglago sa demand sa transportasyon, bumaba ang mga rate ng kargamento sa spot market. Ang rate ng kargamento sa ruta mula Shanghai hanggang US West ay bumaba ng 8.7% sa US,054/FEU, at ang rate ng kargamento sa ruta ng Shanghai hanggang US East ay bumaba ng 6.1% sa US,922/FEU. Ang pagkakaiba ng presyo sa pagitan ng dalawa ay US8.
Ang mga ruta ng Persian Gulf ay direktang apektado ng geopolitical conflicts, at ang merkado ng transportasyon ng container ay karaniwang huminto. Bagama't tumataas pa rin ang mga rate ng kargamento, ang merkado ay nagpapakita ng isang "presyo ngunit walang merkado" na sitwasyon - noong Marso 20, ang rate ng kargamento sa merkado na na-export mula sa Shanghai Port hanggang sa pangunahing daungan ng Persian Gulf ay iniulat sa 3,324 US dollars/TEU, isang pagtaas ng 3.2% mula sa nakaraang panahon, ngunit ang aktwal na dami ng kargamento na magagamit ay lubhang limitado.
Ang isa pang makapangyarihang tagapagpahiwatig, ang Drewry World Container Index (WCI), ay nagpakita na noong Marso 19, ang index ay tumaas ng 2% sa US,172/FEU. Kabilang sa mga ito, ang rate ng kargamento sa lugar ng ruta ng Shanghai patungong Los Angeles ay tumaas ng 4% hanggang US,591/FEU, at ang rate ng kargamento ng rutang Shanghai patungong New York ay tumaas ng 7% hanggang US,310/FEU. Sa rutang Asia-Europe, ang rate ng kargamento mula Shanghai hanggang Rotterdam ay bahagyang tumaas ng 1% hanggang US,478/FEU, habang ang rate ng kargamento mula Shanghai patungong Genoa ay nanatiling hindi nagbabago sa US,108/FEU.
Tinukoy ng pagsusuri ni Drewry na ang aksyong militar ng US-Israeli laban sa Iran ay nagdulot ng malaking pagkagambala sa transportasyon ng oil tanker sa Strait of Hormuz, na nagpapataas ng presyo ng krudo at nagdulot ng mga alalahanin sa merkado. Ang tumataas na mga gastos sa transportasyon ay nag-uudyok sa mga kumpanya ng pagpapadala na magpakilala ng mga emergency na surcharge sa gasolina. Ang mga hakbang na ito ay inaasahan na higit pang itulak ang mga gastos sa kargamento, sa gayo'y magpapalaki ng mga rate ng kargamento.