MSC 宣布：恢复
全球最大的集装箱运输公司地中海航运公司近期启动了红海和苏伊士运河的有限恢复航行。
根据MSC最新的客户通知，在安全条件允许的情况下，该公司已牵头调整了东西向4条航线的5个特定航次，并逐步将航线从绕好望角改回苏伊士运河航线。
此举是MSC进一步扩大红海试航范围的重要一步，但尚不意味着其亚欧航线全面恢复苏伊士通航。
船舶动态显示，“MSC MICHEL CAPPELLINI”轮已于8月25日完成通过苏伊士运河，目前正向南驶入红海。
首批涉及4条航线5个航次
MSC表示，在对红海地区最新的安全和运营状况进行全面评估后，决定部分恢复苏伊士运河有限数量的东西向航线的交通。
第一批调整涉及以下5个航次：
玉石线东行： “MSC MICHEL CAPPELLINI”号，GJ632E航次，8月24日从埃及阿布吉尔港出发；
Albatros 航线东行： “MSC JOSEFINA”号，GA630E航次，8月24日从沙特阿拉伯吉达港出发；
喜马拉雅线西行： “MSC BERYL”号IS632A航次，计划于8月31日从印度维津贾姆港出发；
虎路西行： “MSC ANNA”号，GT629W航次，8月24日从新加坡出发；
虎路东行： “MSC TINA”号GT632E航次，于8月20日从土耳其梅尔辛港出发。
其中，翡翠号和虎号航线连接亚洲和地中海，信天翁航线连接亚洲和北欧，喜马拉雅航线连接印度和地中海。
需要注意的是，本次安排涉及4条航线中的5个指定航次，并非上述航线的所有后续船舶均已确定改航红海。
订舱及船期将逐步更新
MSC表示，相关航次的订舱确认书和网上船期表将根据新的航行计划逐步更新，并根据不同服务逐步实施航线切换。
同时，该公司还保留了应急计划——如果红海地区安全局势发生变化，个别航次可能会再次调整，包括重新绕行好望角。
MSC强调，将继续与有关部门和安全合作伙伴协调，不断评估地区局势。船员、船舶和客户货物的安全仍然是首要考虑因素。
马士基约三分之一的常规航线已返回红海
除MSC外，马士基和赫伯罗特也通过“双子座合作”逐步恢复红海航线。
马士基首席执行官柯文胜此前表示，公司第一阶段恢复计划已经完成，目前约三分之一的常规红海航运运力已重新通过苏伊士运河和曼德海峡。
8月10日，马士基和赫伯罗特宣布将AE19航线由绕行好望角调整为途经红海和苏伊士运河。这条航线连接亚洲、地中海、沙特阿拉伯和欧洲。首批涉及“柏林马士基”轮西行628W和东行637E航次。
不过，马士基也在官方通知中表示，目前尚未确定更广泛的东西向航线回归苏伊士运河的时间表。未来是否扩大航行范围，仍取决于红海安全局势。
红海安全风险尚未解决
随着MSC宣布航线调整，红海船舶安全事件不断发生。
8月24日，沙特国家航运公司巴赫里旗下超大型油轮“阿姆赞”号在延布港以西海域被不明弹丸击中，主甲板起火。尽管所有船员都很安全，也没有发生环境污染的报道，但这起事件再次表明，红海的航行条件仍然存在很大的不确定性。
因此，MSC此次复航更接近于可随时调整的试运营，而不是全面恢复航行。
对于货运代理和货主来说，经过苏伊士运河可以缩短亚洲和欧洲之间的运输时间，但现阶段还不能仅根据航线名称来确定实际航线。
近期订票时，仍需逐票核实具体船名、航次和航线，并注意可能因临时偏差而产生的船期变化和附加费。