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多船司宣布:改港、紧急调航! 所有费用风险客户自担!

lily 宏铭达物流 2026-03-10 16:08:08

伊朗及中东局势升级已持续一周。随着霍尔木兹海峡及周边海域通行风险持续,多家船公司相继发布紧急运营调整及不可抗力声明。长荣海运、达飞轮船、中远海运、万海航运以及宏海箱运(RCL)等航运公司均宣布暂停或调整部分中东航线,并对相关货物实施改道或备用港卸货措施。

 

与此同时,各公司在公告中普遍强调,由此产生的改港、滞期、仓储、转运等一切额外费用以及相关风险,将由货主或托运人自行承担。

 

在市场层面,风险上升也已开始传导至成本与价格。受航线调整、保险成本上升、燃油价格波动及附加费增加等因素影响,集装箱运价在过去一周出现反弹。

 

最新数据显示,上海出口集装箱运价指数(SCFI)上周上涨11.7%至1489.19点;德路里世界集装箱运价指数(WCI)在连续7周下跌后回升3.1%。在此背景下,“不可抗力”正在成为当前中东危机下航运与贸易领域高频出现的关键词。

长荣海运:正式宣布不可抗力

长荣表示,由于霍尔木兹海峡关闭以及中东地区紧张局势升级,当前市场情况已经超出公司可控范围,因此依据海运单第21条,正式宣布“不可抗力”。

 

根据其安排,凡原定始发港或目的地涉及伊拉克、巴林、科威特、也门、卡塔尔、阿曼、阿联酋、沙特阿拉伯、约旦、埃及艾因苏科纳、吉布提及苏丹等地的货物,将在备用港口卸货

 

长荣同时明确指出,货物在备用港卸货后产生的相关风险与费用,均由托运人承担。公司还建议客户尽快在备用港提货,以避免进一步产生额外成本;如需更改目的地,也需通过当地代理办理并自行承担相关支出。

达飞轮船:3种处理方案,费用货主承担

达飞轮船及其ANL品牌也已对中东相关货载发布紧急运营通知。

 

从公告内容看,达飞对伊拉克乌姆盖斯尔港、巴林、科威特、也门、卡塔尔、阿曼、阿联酋及沙特阿拉伯等中东主要港口相关货物,已启动包括船舶改道、紧急港口卸货及其他运营调整在内的应急措施,并明确表示这些安排将依据不可抗力条款执行。

 

达飞同时向客户提供三种处理选项:

  • 紧急港口交货:在临时港口卸货并交付

  • 陆路运输:通过公路或铁路运送至目的地(视条件而定)

  • 更改目的地(COD):将货物重新安排至其他港口

 

但无论采取哪种方案,达飞都已把责任边界写得非常清楚:由此产生的滞期费、滞箱费、港口处理费、仓储费、改港费和转运费用等,均由客户承担

COSCO:实施紧急处置,费用风险由货方承担

2026年3月6日,中远海运发布通知,对伊拉克、卡塔尔等6个国家及港口(部分港口除外)的货物实施紧急处置,其中,M/V CSCL GLOBE 074W所载货物将改在阿曼的苏哈尔港(Sohar)卸货

 

 

费用与风险:货物卸船后,承运人责任即终止,货方需自行安排提货,并承担卸船后产生的全部费用及风险,包括港口费、仓储费、短驳费、滞期费及其他附加费用。如需更改目的港、退运或继续运输,相关操作费用和风险由货方承担

万海航运:动态调航,附加费需提前缴付

 

万海航运则在3月5日发布通知称,针对阿联酋、沙特阿拉伯(达曼港、朱拜勒港)、伊拉克、巴林、科威特、卡塔尔和阿曼等国家和港口相关货载,公司已启动必要的紧急应变措施。

 

这些措施包括:根据实际情况调整船舶航行计划、必要时在备用港口卸货,以及根据现场情况调整后续运营安排。

 

万海特别强调,上述所有行动均依据公司提单第9条及适用的不可抗力条款执行。由此产生的一切费用,包括港口改道费、滞期费、装卸费、转运费及其他相关运营费用,均由客户承担。如果还涉及安保附加费、紧急附加费等额外收费,也需在货物放行前完成结算

此外,3月6日,欧洲航运巨头马士基赫伯罗特宣布全面暂停中东主要航线,包括中东与欧洲、远东的跨区航线及区域穿梭航线,暂未公布恢复时间表。已订舱货物将安排改港或退订,退订手续费由货主承担。

 

从目前各大航运公司发布的通知来看,在中东地区安全局势持续恶化的背景下,航线暂停、改港卸货和航次终止等措施正在成为行业普遍选择。

 

并且,各船公司在声明中均强调,不可抗力条款适用后,因航线调整产生的额外费用和风险将由货主或托运人承担。

 

对于相关贸易企业而言,及时关注船公司通知、尽快制定货物转运或提货方案,将成为降低物流风险和成本的重要措施。

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