外贸货运强劲：二季度菲律宾港口货运量同比增长4.39%
菲律宾港口管理局（PPA）最新数据显示，在外贸进出口货物强劲增长的带动下，今年二季度全国港口货物吞吐量达到8688万吨，同比增长4.39%。上半年累计吞吐量突破1.54亿吨，集装箱装卸量达430万标箱。尽管面临地缘政治形势的挑战，PPA仍维持全年超过3.2亿吨的增长预测。
菲律宾港口管理局（PPA）近日公布的初步统计数据显示，在国际外贸运输大幅回升的带动下，今年二季度菲律宾全国港口货物吞吐量实现稳定增长，延续了上半年的稳定上升趋势。
一、二季度、上半年核心经营数据
官方数据显示，今年第二季度（4月至6月），菲律宾主要港口的货物吞吐量达到8688万吨（MMT），比去年同期的8323万吨增长4.39%。外贸货运成为主要增长引擎，单季度外贸货运量达到5828万吨；国内货运量保持稳定，达到2860万吨。
从2026年上半年整体表现来看，全国港口累计完成货物吞吐量15403万吨，同比增长3.25%。其中，外贸货物总量达到9794万吨，具体分为进口货物5588万吨和出口货物4206万吨，体现了菲律宾本土制造业海外与国内消费品和工业原材料进口的双向活动。
集装箱运输方面，上半年全国集装箱吞吐量达到430万标准箱（TEU），同比增长2.87%，体现了支线集装箱支线网络的稳定运行。
2、主要经营指标对比表
| 统计周期/业务板块 | 核心运价指标 | 与去年同期比较 | 同比变化 | 核心驱动力 |
|---|---|---|---|---|
| 第二季度 (Q2) | 货物吞吐量 86.88 MMT | 83.23现代理论 | +4.39% | 外贸进出口需求集中释放 |
| Q2 外贸货物 | 58.28 现代理论 | - | 显着增长 | 东南亚、欧美航线运力稳定 |
| Q2 国内货 | 28.60 现代标准时间 | - | 运行平稳 | 岛间物流内需支撑 |
| 上半年累计（H1） | 货物吞吐量 154.03 MMT | 149.18 现代理论 | +3.25% | 双边贸易回暖和基建物资流动 |
| H1外贸进口 | 55.88现代理论 | - | 稳步恢复 | 工业产品、能源和大宗物资投入 |
| H1外贸出口 | 42.06 现代MT | - | 稳定并不断进步 | 农产品和电子元件出口拉动 |
| H1集装箱吞吐量 | 430万标准箱 | 418万标准箱 | +2.87% | 国际班轮靠泊频率增加 |
3、贸易格局与物流供应链展望
港口货运量的增长印证了后疫情时代菲律宾在区域全面经济伙伴关系（RCEP）框架下的贸易韧性。以马尼拉国际集装箱码头（MICT）、宿雾港、八打雁港、达沃港等为代表的枢纽港口持续推进数字化调度和泊位周转效率提升，为外贸班轮高效运营提供基础设施保障。
但国际物流供应链仍面临外部宏观环境的干扰。 PPA官员指出，中东地缘政治紧张局势给全球干线船舶部署和燃油附加费（BAF）带来潜在波动。 PPA目前正在与政府国有企业治理委员会（GCG）密切沟通，动态评估年度吞吐量目标。根据PPA目前的预测，2026年菲律宾港口总货运量预计将达到3.2094亿吨，同比预计增长4.03%。
对于从事中菲跨境贸易和物流运输的企业来说，密切关注港口集装箱周转时间、集装箱提还箱规则调整以及附加费趋势将是下半年优化订舱和供应链成本控制的关键。