7009柜子过期就报废！马尼拉港突然清关，逾期废弃货物被没收拍卖，货代迅速清查清单
2026 年 7 月 6 日 |菲律宾航线警告
在菲律宾做货代、外贸时请注意——菲律宾海关（BOC）7月3日正式发文，要求马尼拉两大港口共计7009个已清关但未提货的集装箱限期移出。若集装箱逾期，将根据海关行政令第17-2019号（CAO No.17-2019）的规定，直接视为废弃货物（Abandoned Cargo），没收、拍卖或销毁，损失由货主全额承担。
这不是例行提醒——这是一次零宽限的特殊海关拥堵缓解行动。
核心数据：PoM MICP，7009箱体被命名
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港区 |
数量 |
范围说明 |
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马尼拉港 PoM (南港) |
6,931 个柜子 |
OLRS在线发布和付款日期为2026年6月2日至6月30日，清单长达174页。 |
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马尼拉国际集装箱港 MICP |
78个柜子 |
该堆料场已被扣押30余天，最长期限可追溯到2025年6月8日，有的已被扣押1年以上。 |
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总计 |
7,009 个柜子 |
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对大买家的警告：PoM清单中的27家收货人每家都涉及超过50个集装箱。排名前三的分别是 House Technology Industries（117 个集装箱）、Union Galvasteel Corp.（116 个集装箱）和 Primeeight Consumer Goods Trading（102 个集装箱）。如果您代表上述客户，请立即核实！
法律红线：完税放行≠安全，30天是最后期限
根据菲律宾海关现代化和关税法（CMTA）以及 曹17号-2019：
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✅ 货物被海关征税放行后，必须在 30 个日历日内从港区提货并离开
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❌ 逾期未提交且无效的提醒委托将被暂停——自动视为废弃品
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🔨 海关会发出 遗弃令，货物将被没收、公开拍卖或无偿销毁
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💸 滞期费和码头仓储费将持续累积，直至提货/弃船日。遗弃货物不能免除欠款
⚠️常见误区：“清关后不理会，等顾客来取”——此次点名的6931个集装箱只是关税已完税放行但收货人迟迟未提及的典型案例。
您对货代/报关行的实际操作有何建议？
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行动 |
要点 |
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立即查看 |
比对BOC-PoM公布的174页清单（或请合作报关行查询），确认清单上是否有自营操作柜。 |
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压力 |
书面通知收货人：放行日30天=提货最后一天，逾期货物将免费支付滞期费，由您承担。建议在邮件中留下痕迹 |
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特价商品 |
食品/冷冻货物/易腐烂/需要检疫许可的货物具有最高优先权-废弃货物销毁无需协商 |
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MICP过期柜 |
已向被扣留超过30天的78个集装箱发出“最后提醒”。不会有第二次提醒。建议今天和明天完成拖车安排。 |
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空容器控制 |
空箱在港停留时间上限为90天（航发08-2019号精神）。超过期限的船公司也面临问责，并提醒合作船东同步进行自查。 |
外贸公司补充说明
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根据离岸价条款：一般情况下由买方负责清关和交付货物，但如果卖方在目的港协助安排代理人，则必须确认代理人已履行通知义务，以避免产生连带责任纠纷。
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CIF/DDP条款下：发货人/代理人对催收目的港货物负有更直接的责任。建议合同中增加“逾期未在目的港提货视为放弃，损失由买方承担”的补充条款。
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保险提示：一般货运保险不承保遗弃货物/被海关没收的货物。这是商业风险而不是运输事故。
📌马尼拉港堆场已爆满已久，BOC的本轮清理很可能成为常态——“放而不提”将是下一阶段执法的重点。 菲律宾专线请立即检查在途/已放行但未提货的货物，并在30天期限前抓紧卸货，避免因客户延误而造成弃货的悲剧。