Ang malaking anunsyo ng MSC

Matapos ang sunud-sunod na pag-anunsyo ng ilang kumpanya ng liner ng peak season ng mga plano sa pagsasaayos ng kargamento para sa mga ruta mula Asya hanggang Europa, inilabas kamakailan ng Mediterranean Shipping Company (MSC) ang pinakabagong anunsyo ng kargamento.Nag-aanunsyo ng pagtaas sa flat rate (FAK) para sa mga ruta mula sa Asya hanggang Northern Europe, Mediterranean, North Africa at Black Sea. Opisyal na magkakabisa ang mga bagong rate sa Hulyo 15, 2026.Ipapatupad ito hanggang sa susunod na abiso, hindi lalampas sa Hulyo 31, 2026. Kabilang sa mga ito,Ang mga rate ng FAK para sa isang 40-foot container mula Asia hanggang Algeria ay nangunguna sa ,100.

Ayon sa anunsyo ng customer na ibinigay ng MSC, ang pagsasaayos ng rate ng FAK na ito ay nalalapat sa sumusunod na hanay:

Port ng pag-alis:Lahat ng daungan sa Malayong Silangan, kabilang ngunit hindi limitado sa mga daungan sa China, Japan, South Korea at Southeast Asia.

Destination port:Hilagang Europa, Mediterranean (kabilang ang Kanlurang Mediteraneo, Silangang Mediteraneo, Dagat Adriatic at Hilagang Aprika) at rehiyon ng Black Sea.

Epektibong oras:Ipapatupad ito mula Hulyo 15, 2026 hanggang sa karagdagang abiso, nang hindi lalampas sa Hulyo 31, 2026.

Partikular na rate ng FAK (unit: USD)

Sa kanila,Ang rate ng FAK para sa 40-foot container mula Asia hanggang Algeria ay US,100.Ito ang pinakamataas na antas sa anunsyo na ito.

Nilinaw ng MSC na ang rate ng FAK na inihayag sa itaas ay mula sa pangunahing daungan hanggang sa pangunahing daungan, at ang mga hindi pangunahing daungan ay kailangan pa ring magdagdag ng mga surcharge sa transshipment ayon sa mga karaniwang regulasyon.

Kasama sa mga bayarin ang:

• Pangunahing kargamento sa dagat (Base Rate)

• Global Fuel Surcharge (GFS, Global Fuel Surcharge)

Ang pamantayan sa Hulyo 2026 ay US9/TEU

• Surcharge sa Emission Control Area (ECA, Emission Control Area)

Ang ilang mga bansa sa Mediterranean at Northern Europe ay US/TEU.

Ang iba pang mga bansa sa Nordic at Baltic ay US/TEU

Bilang karagdagan, ang mga sumusunod na bayarin ay sisingilin pa rin (kung naaangkop):

• Carbon Limitation Surcharge (CLS, Carbon Limitation Surcharge): USD 20/TEU;

• Carbon Review Surcharge (CRS, Carbon Review Surcharge):

Nordic ruta US/TEU;

rutang Mediterranean 117 USD/TEU;

• Marina Handling Charge (THC) at iba pang naaangkop na lokal na singil.

Itinuro ng MSC na ang rate ng FAK na ito ay hindi nalalapat sa mga mapanganib na kalakal ng IMO at mga produktong may mataas na halaga. Ang lahat ng mga operasyon sa transportasyon ay ginagawa pa rin alinsunod sa MSC standard bill of lading terms at mga kaugnay na kondisyon sa transportasyon.

Sa pagdating ng tradisyunal na peak season ng transportasyon, patuloy na tumataas ang mga rate ng kargamento sa mga ruta mula sa Asya hanggang Europa. Ang mga kumpanya ng liner ay masinsinang naglulunsad ng mga hakbang sa pagsasaayos ng presyo gaya ng FAK, mga komprehensibong dagdag na singil sa pagtaas ng presyo, at mga dagdag na singil sa peak season. Ang pagtaas ng MSC sa mga rate ng FAK sa pagkakataong ito ay karaniwang pare-pareho sa kamakailang mga pagsasaayos ng presyo ng maraming kumpanya sa pagpapadala, na nagpapakita na ang mga merkado ng rutang Europeo at Mediterranean ay nagpapanatili pa rin ng isang malakas na pataas na trend.