Pinakabagong Shipping Market | Strait Controls + Freight Rate Surge! Mga Pangunahing Punto para sa Mga Pagpapadala sa Hunyo

Ang sitwasyon sa Strait of Hormuz ay tumataas at ang trapiko ng barko ay pinaghihigpitan

Tumindi ang tensyon sa mga daluyan ng tubig sa Middle East simula noong Hunyo. Noong Hunyo 11, inihayag ng Iran ang pansamantalang kontrol sa Strait of Hormuz. Noong gabi ng Hunyo 13, naglabas ng babala sa radyo ang mga nauugnay na partido na suspindihin ang pagdaan ng mga barko.

Sa parehong araw, isang tanker ng langis ang inatake sa tubig sa silangan ng Oman. Mabuti na lang at ligtas ang mga tripulante at walang oil leakage na nangyari. Apektado ng mga paghihigpit sa trapiko, isang malaking bilang ng mga barko ang na-stranded sa Persian Gulf, na humahadlang sa paglalakbay at operasyon ng mga marino. Ang mga nakaraang nauugnay na balita ay nagpakita na maraming mga partido ang nagpaplano na magkaroon ng isang kasunduan sa Hunyo 14, at kung ito ay umabot sa isang kasunduan, ang pagpasa sa kipot ay unti-unting magpapatuloy.

📈 Ang mga rate ng kargamento sa mga pangunahing ruta ay tumataas, at maraming surcharge ang magkakabisa.

Kamakailan, ang pandaigdigang pagpapadala ay naghatid sa isang ikot ng pagtaas ng presyo. Ang mga rate ng kargamento para sa mga linya ng US, mga linya ng Europa, at mga linya ng Africa ay karaniwang tumaas. Ang espasyo sa pamilihan ay masikip, at madalas na nangyayari ang mga pagsabog sa cabin.

1. Linya ng kagandahan
   Ang rate ng kargamento para sa isang 40-foot container mula Shanghai hanggang US West ay ,149, isang buwan-sa-buwan na pagtaas ng 9.5%; ang rate ng kargamento para sa isang 40-foot container mula Shanghai hanggang US East ay ,333, isang buwan-sa-buwan na pagtaas ng 23.6%. Naglabas ng notice si Maersk na simula Hunyo 17, ang pamasahe para sa 40-foot container sa mga ruta sa pagitan ng Far East at United States at Canada ay tataas ng ,000.
2. linyang European
   Ang mga rate ng kargamento ng kontrata para sa mga ruta ng Europa ay sabay na tumaas. Ang kasalukuyang pangunahing rate ng kargamento mula sa Malayong Silangan hanggang Hilagang Europa ay 00/40 talampakan. Kasalukuyang pinapatakbo ng CMA CGM ang mga rate ng kargamento ng FAK mula Asia hanggang Europe sa mataas na antas, hanggang 00/40 talampakan, na may karagdagang dagdag na singil sa peak season na 00/container. Ang mga rate ng kargamento sa ilang COSCO Shipping lines sa Europe ay sabay ding itinaas.
3. linyang african
   Simula sa Hunyo 15, ang CMA CGM ay magpapataw ng peak season surcharge na 0/TEU sa panandaliang kargamento ng kontrata mula Asia hanggang Africa.

🚢 Ino-optimize ng mga nangungunang kumpanya sa pagpapadala ang pandaigdigang layout ng kapasidad sa pagpapadala

Sa liwanag ng mga pagbabago sa pangangailangan sa merkado, ang mga pangunahing kumpanya ng pagpapadala ay masinsinang nag-ayos ng mga ruta at kapasidad kamakailan:

• MSC Mediterranean Shipping Company
  Apektado ng off-season sa rehiyonal na merkado, ang mga ruta mula sa India patungo sa Estados Unidos ay nasuspinde; noong Hunyo 13, opisyal na muling sinimulan ang Trans-Pacific Express mula Yantian at Xiamen hanggang Long Beach sa Estados Unidos. Ang kasalukuyang global market share nito ay tumaas sa 21.5%, isang record na mataas.
• Hapag-Lloyd
  Ang network ng ruta ng Asia-Europe ay magiging streamlined, ang ilang mga non-mainstream na ruta ay sususpindihin, at ang kapasidad ng transportasyon ay tututuon upang matiyak ang operasyon ng mga pangunahing ruta.

🛳️ Mga bagong development sa domestic shipping, bumibilis ang takbo ng foreign trade shipments

Noong Hunyo 9, matagumpay na naisagawa ng bagong ruta mula Yangpu Port sa Hainan hanggang Mundra sa India ang unang paglalakbay nito, na higit na pinahusay ang maritime channel ng free trade port sa Timog Asya.

Sa yugtong ito, ang mga kumpanya ng dayuhang kalakalan ay nakatuon sa mga pagpapadala upang maiwasan ang mga panganib at maghanda ng mga kalakal nang maaga. Kaakibat ito ng pangangailangan para sa muling pagdadagdag sa ibang bansa. Ang espasyo sa pagpapadala sa mga pangunahing domestic port ay patuloy na mahigpit, na higit pang nakakatulong na panatilihing mataas ang mga rate ng kargamento.

✅ Mga praktikal na suhestyon sa sanggunian sa pagpapadala

1. Ang mga rate ng kargamento sa mga linya ng U.S. at European ay nasa mataas na antas at malaki ang pagbabago. Ang mga shipper na may mga plano sa pagpapadala ay pinapayuhan na mag-lock sa espasyo at pumirma ng mga pangmatagalang kontrata sa lalong madaling panahon upang maiwasan ang panganib ng mga kasunod na pagtaas ng presyo.
2. Ang sitwasyon ng mga shipping lane sa Middle East at Red Sea ay hindi pa ganap na malinaw, kaya kailangan mong maging maingat kapag nagbu-book ng espasyo. Maaari mong bigyan ng prayoridad ang ruta sa paligid ng Cape of Good Hope. Ang paglalayag ay inaasahang tataas ng 7-10 araw.
3. Ang peak season surcharge para sa mga ruta sa Africa ay opisyal na ipinatupad. Mangyaring kalkulahin ang mga gastos sa logistik nang maaga at planuhin ang oras ng paghahatid nang makatwirang bago ipadala.
4. Ang mga rate ng kargamento sa mga ruta ng India-Pakistan at Southeast Asia ay magkakaiba, at ang mga presyo sa ilang mga ruta ay bumagsak. Maaari mong ihambing ang mga quote ng kumpanya sa pagpapadala mula sa maraming partido at flexible na pumili ng mga plano sa pakikipagtulungan.