49 na Container na Nasamsam Habang Naglunsad ang Southeast Asian Customs ng Bagong Crackdown

Kamakailan, ang pagpapatupad ng batas sa customs sa maraming bansa sa Timog Silangang Asya ay makabuluhang pinalakas, at ang Malaysia at Pilipinas ay sunud-sunod na nagsiwalat ng malalaking kaso ng seizure. Ang parehong mga kaso ay may kinalaman sa container cargo na umiwas sa pangangasiwa sa pamamagitan ng mga maling deklarasyon. Ang mga halagang kasangkot ay napakalaki, na nagpapakita na ang pangangasiwa sa customs ng rehiyon ay nag-a-upgrade mula sa single-point na inspeksyon patungo sa full-chain na kontrol sa panganib.

Nasamsam ng Malaysian Border Control and Protection Agency (AKPS) kamakailan ang isang batch ng imported na frozen food na pinaghihinalaang maling deklarasyon sa Sepanggar Port, Sabah. Nang buksan at inspeksyunin ng mga alagad ng batas ang 14 na lalagyan, nalaman nila na ang mga dokumento ng deklarasyon ng customs ay may markang "patatas" at "mga gisantes", ngunit ang mga ito ay talagang kargado ng frozen na manok, na may kabuuang timbang na higit sa 400 tonelada at isang market valuation na humigit-kumulang 2.42 milyong ringgit.

Ang operasyon ay magkatuwang na ipinatupad ng AKPS kasabay ng customs, health departments, veterinary institutions at port management units. Lumabas sa imbestigasyon na ang mga paninda ay nakabalot at binalak na ibenta sa lokal na merkado. Ang idineklarang ruta ay seryosong hindi naaayon sa aktwal na mga kalakal. Ang frozen na manok na sangkot sa kaso ay pinaghihinalaang nagmula sa mainland China at Hong Kong, China, ngunit ang ilang mga pakete ay minarkahan ng impormasyon tungkol sa pinagmulan ng Thailand o Malaysia, at sinamahan ng mga palatandaan ng pagbebenta para sa lokal na merkado. Dahil ang Sabah ay may mga paghihigpit sa pag-import ng frozen na pagkain mula sa mga partikular na pinanggalingan, bilang karagdagan sa pinaghihinalaang mga maling deklarasyon, ang kasong ito ay maaari ding lumabag sa mga regulasyon sa pamamahala ng pagkuwarentina ng hayop at pag-import ng pagkain.

Tinutukan din ng mga ahensya ng pagpapatupad ng batas ang 12 iba pang mga kahina-hinalang lalagyan, na pinaghihinalaang idineklara ang mga ito gamit ang parehong modelo, na kinasasangkutan ng humigit-kumulang 348 tonelada ng frozen na manok. Ang mga nabanggit na lalagyan ay isinama sa saklaw ng pangunahing pagsubaybay, at ang kaso ay nasa ilalim pa rin ng karagdagang imbestigasyon.

Iniulat kamakailan ng Philippine Customs Service na sa pinagsamang inter-agency anti-smuggling operation, nasamsam ng mga law enforcement agencies ang 23 container na naglalaman ng mga ilegal na sigarilyo at inagaw ang sangkot na cargo ship na "ASC BIG BOY". Ang operasyon ay magkatuwang na isinagawa ng Customs, National Bureau of Investigation, Taxation Bureau at Coast Guard. Ang mga opisyal ng pagpapatupad ng batas ay nagsagawa ng sabay-sabay na inspeksyon sa mga pribadong pantalan, mga barkong pangkargamento at mga pasilidad ng imbakan, at sa wakas ay nakontrol ang 23 sa mga target na lalagyan, at isa pa ay patuloy na tinutunton.

Ang pag-verify ng departamento ng buwis ay nagpakita na ang mga nasamsam na kalakal ay naglalaman ng humigit-kumulang 29,900 kahon ng sigarilyo, wala sa mga ito ay nagbayad ng buwis at nag-post ng mga selyo ng buwis kung kinakailangan. Ang tinatayang halaga ng mga kalakal ay humigit-kumulang 1.7 bilyong piso ng Pilipinas (katumbas ng humigit-kumulang RMB 188 milyon). Napag-alaman sa imbestigasyon na ang mga kalakal ay idineklara bilang ordinaryong consumer goods sa panahon ng transportasyon at ipinadala sa pamamagitan ng mga domestic port sa Pilipinas. Bagama't hindi kinumpirma ng mga opisyal ang pinagmulan ng mga kalakal, sinipi ng lokal na media ang mga opisyal ng customs na nagsasabing ang mga sigarilyong sangkot ay maaaring may kaugnayan sa mga supply chain sa China at Middle East. Nilinaw ng Philippine Customs na lahat ng masamsam na produkto ay kukumpiskahin alinsunod sa batas at sisirain alinsunod sa mga regulasyon, at hindi papasok sa merkado.

Mula sa frozen na pagkain hanggang sa mga produktong sigarilyo, mula sa port inspection hanggang cross-department joint law enforcement, ang parehong mga kaso ay nagpakita ng karaniwang katangian ng "malubhang pagkakaiba sa pagitan ng ipinahayag na impormasyon at ng aktwal na mga kalakal."

Habang ang mga mekanismo sa pagbabahagi ng impormasyon sa customs at mga kakayahan sa pagkontrol sa panganib ng mga bansa sa Timog-silangang Asya ay patuloy na nag-a-upgrade, ang focus ng supervision ay umaabot mula sa front-end customs clearance hanggang sa back-end penetrating verification, na kinasasangkutan ng pagiging tunay at pagkakapare-pareho ng mga link ng deklarasyon tulad ng pangalan ng produkto, pinagmulan, pag-uuri ng taripa, at lisensya sa pag-import, at nagiging pokus ng mga inspeksyon sa pagpapatupad ng batas.

Para sa mga freight forwarder, customs broker at mga kumpanya ng may-ari ng kargamento, kapag natukoy ang mga maling deklarasyon, mga nakatagong deklarasyon, at kulang sa deklarasyon, maaaring hindi lang sila makaharap sa pag-agaw ng kargamento, mga multa at pananagutan sa kriminal, ngunit maaaring magkaroon din sila ng mga nasira na rekord ng kredito, na makakaapekto sa mga susunod na operasyon ng pagsunod ng supply chain.