马士基、赫伯罗特、DSV、德迅就霍尔木兹海峡局势发表最新声明！

当前中东局势持续紧张，供应链形势复杂。对此，马士基、赫伯罗特等班轮公司，以及DSV、德迅等货代公司纷纷发布最新声明，披露中东地区的航运趋势和应对措施。

据央视新闻报道，伊朗港口与海事组织4月8日公布了霍尔木兹海峡安全航线图，明确告知船舶必须遵守航运安全原则，避免水雷袭击风险。

伊朗伊斯兰革命卫队海军公布的路线图

该组织在声明中强调，2月28日至4月8日，波斯湾和霍尔木兹海峡海域战斗持续，主要水道可能存在各类反舰水雷。因此，船舶必须按照伊朗公布的安全航线图航行，直至另行通知。

4月8日凌晨，伊朗宣布两周内霍尔木兹海峡安全通航，以便与美国展开谈判。然而，就在美国与伊朗临时停火生效的第一天，以色列军方就对真主党发起了自黎巴嫩冲突以来最大规模的空袭。伊朗声称违反停火协议，再次关闭霍尔木兹海峡。

在宣布通过后不到一天，海峡再次关闭。如此迅速的变化也让企业措手不及。

马士基相关公告

马士基4月8日发布了关于中东局势的运营更新，强调目前掌握的信息和细节仍然非常有限，公司正在紧急推进工作，进一步明确当地局势。

马士基明确表示，虽然停火可能带来通航机会，但尚未形成全面的海上安全保障，所有伴随的潜在条件仍需明确。确保船员、船舶和货物的安全始终是公司的首要任务。

关于其船舶是否通过霍尔木兹海峡，马士基表示，任何决定都将基于持续的风险评估、对安全局势的密切监控以及有关当局和合作伙伴提供的最新指导。

关于具体的运输安排，马士基表示，目前情况透明度较低，预计将继续动态变化。现阶段将采取谨慎态度，不会调整具体航线服务。该公司将继续评估影响，并就船期、航线或紧急措施的潜在变化尽快与客户直接沟通。

赫伯罗特首席执行官 Rolf Habben Jansen

另一家班轮巨头赫伯罗特也发表了声明。其首席执行官罗尔夫·哈本·詹森（Rolf Habben Jansen）4月8日表示，该公司对美国和伊朗达成为期两周的停火协议后霍尔木兹海峡航运业务的恢复持谨慎乐观态度，但他也强调，全球航运网络完全恢复正常交通至少需要6至8周的时间。

赫伯罗特和马士基都持谨慎立场，并明确表示需要更多安全保障才能逐步恢复运营。罗尔夫·哈本·詹森承认，虽然双方达成停火协议，但中东冲突仍然严重扰乱航运和供应链的运行，目前局势仍然极其不确定。

关于后续运营计划，他表示，如果未来几天停火持续，赫伯罗特可能会开始接受客户订舱。波斯湾上游的订舱服务初步将向部分特定市场开放，未来覆盖范围预计将逐步扩大。

Rolf Habben Jansen还透露，中东危机导致赫伯罗特每周产生100万至100万美元的新增成本，高于此前预估的100万至100万美元，其中部分成本将转嫁给客户。

DSV相关公告

货运代理巨头DSV今天（4月9日）宣布了其在中东地区运营的最新措施和应急预案，以全力应对当前的挑战。

DSV表示，航运方面，船公司已开始接收发往沙特红海地区的危险品；受保赔协会取消战争险影响，多数船公司已停止接受往返中东的新订舱，最新禁航区已覆盖哈德角线以西所有海域（包括整个阿曼湾）。如果没有保险，航运公司就无法在该地区安全运营。

值得注意的是，沙特阿拉伯的吉达港和阿卜杜拉国王港不属于无船区，塞拉莱港已重新开放，但运力有限。目前，多家船公司已暂停往返波斯湾的航线服务。该措施也适用于已提货并包装并计划从波斯湾出口的空集装箱。所有运往波斯湾的过境货物将被转移到下一个安全卸货港。

对于受影响的货物，DSV表示将与客户协商后续处理方案，并提供三种选择：一是在紧急港口交货，同步提单流程，集装箱必须在同一卸货港退回；二、通过公路或铁路将货物运至客户指定的目的地，但需就运价和运力达成协议；第三，改变目的地，并将货物重新运送到客户选择的替代港口，具体取决于运费、服务可用性和操作可行性。

据悉，DSV已启动应急预案，重点确保锁定运力配额、扩大承运人选择、确保远东核心贸易航线的连续性、提供灵活的航线解决方案以及主动同步运价和附加费变动信息。 DSV表示，其全球团队正在继续努力，根据货物的紧急程度和类别特征提供定制解决方案，以减少运输的影响。

另一大货代巨头KuehneNagel也在4月8日表示，将继续密切关注事态进展，并通过其官网及时更新信息。

目前，美国与伊朗局势仍面临巨大不确定性，航运货代巨头将不断调整应对措施。关于中东航线后续运营情况，仍需密切关注事态发展以及公司最新公告。

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