Maersk, Hapag-Lloyd, DSV, at Kuehne+Nagel Issue Latest Statements on Strait of Hormuz Situation!

Ang kasalukuyang sitwasyon sa Gitnang Silangan ay patuloy na tensiyonado at ang sitwasyon ng supply chain ay kumplikado. Bilang tugon, ang mga kumpanya ng liner gaya ng Maersk at Hapag-Lloyd, pati na ang mga kumpanya ng freight forwarding gaya ng DSV at Kuehne Nagel, ay naglabas ng kanilang pinakabagong mga pahayag, na nagbubunyag ng mga uso sa pagpapadala at mga hakbang sa pagtugon sa Middle East.

Ayon sa CCTV News, ang Iran's Ports and Maritime Organization ay naglathala ng isang ligtas na mapa ng ruta sa Strait of Hormuz noong Abril 8, na malinaw na nagpapaalam sa mga barko na dapat silang sumunod sa mga prinsipyo ng kaligtasan sa pagpapadala at maiwasan ang panganib ng mga welga ng minahan.

Mapa ng ruta na inilabas ng Islamic Revolutionary Guard Corps Navy ng Iran

Binigyang-diin ng organisasyon sa isang pahayag na mula Pebrero 28 hanggang Abril 8, nagpatuloy ang labanan sa tubig ng Persian Gulf at Strait of Hormuz, at ang iba't ibang uri ng anti-ship mine ay maaaring naroroon sa mga pangunahing daluyan ng tubig. Samakatuwid, ang mga barko ay dapat maglayag alinsunod sa ligtas na mapa ng ruta na inilathala ng Iran hanggang sa karagdagang abiso.

Sa madaling araw ng Abril 8, inihayag ng Iran na ang Strait of Hormuz ay magiging ligtas para sa nabigasyon sa loob ng dalawang linggo upang simulan ang mga negosasyon sa Estados Unidos. Gayunpaman, sa unang araw nang magkabisa ang pansamantalang tigil-putukan sa pagitan ng Estados Unidos at Iran, inilunsad ng militar ng Israel ang pinakamalaking air strike mula noong kasalukuyang labanan sa Lebanon laban sa Hezbollah. Sinabi ng Iran na nilabag nito ang kasunduan sa tigil-putukan at muling isinara ang Strait of Hormuz.

Ang kipot ay muling isinara wala pang isang araw pagkatapos ipahayag ang daanan. Ang ganitong mabilis na pagbabago ay nahuli din ng mga kumpanya na hindi nakabantay.

Mga anunsyo na nauugnay sa Maersk

Naglabas si Maersk ng operational update sa sitwasyon sa Gitnang Silangan noong Abril 8, na binibigyang-diin na ang kasalukuyang magagamit na impormasyon at mga detalye ay napakalimitado pa rin, at ang kumpanya ay agarang nagsusulong ng trabaho upang higit pang linawin ang lokal na sitwasyon.

Nilinaw ni Maersk na bagama't ang tigil-putukan ay maaaring magdala ng mga pagkakataon sa pag-navigate, hindi pa ito nakabuo ng isang komprehensibong garantiya ng seguridad sa dagat, at lahat ng kasamang potensyal na kondisyon ay kailangan pa ring linawin. Ang pagtiyak sa kaligtasan ng mga tripulante, barko at kargamento ay palaging pangunahing priyoridad ng kumpanya.

Tungkol sa kung ang mga barko nito ay dumaan sa Strait of Hormuz, sinabi ni Maersk na ang anumang desisyon ay ibabatay sa tuluy-tuloy na pagtatasa ng panganib, malapit na pagsubaybay sa sitwasyon ng seguridad, at ang pinakabagong patnubay na ibibigay ng mga may-katuturang awtoridad at mga kasosyo.

Tungkol sa mga partikular na kaayusan sa transportasyon, sinabi ni Maersk na ang kasalukuyang sitwasyon ay hindi gaanong malinaw at inaasahang patuloy na magbabago nang pabago-bago. Sa yugtong ito, ito ay magpapatibay ng isang maingat na saloobin at hindi aayusin ang mga partikular na serbisyo sa ruta. Patuloy nitong susuriin ang epekto at direktang makipag-ugnayan sa mga customer sa lalong madaling panahon sa mga potensyal na pagbabago sa mga iskedyul ng pagpapadala, mga ruta o mga hakbang na pang-emergency.

Hapag-Lloyd CEO Rolf Habben Jansen

Nagbigay din ng pahayag ang isa pang liner giant na si Hapag-Lloyd. Ang CEO nito na si Rolf Habben Jansen ay nagsabi noong Abril 8 na ang kumpanya ay maingat na optimistiko tungkol sa pagpapatuloy ng mga operasyon sa pagpapadala sa Strait of Hormuz pagkatapos na maabot ng United States at Iran ang isang dalawang linggong kasunduan sa tigil-putukan, ngunit binigyang-diin din niya na aabutin ng hindi bababa sa 6 hanggang 8 na linggo para ganap na maipagpatuloy ng pandaigdigang network ng pagpapadala ang normal na trapiko.

Sina Hapag-Lloyd at Maersk ay nagbabahagi ng isang maingat na paninindigan at nilinaw na higit pang mga garantiya sa kaligtasan ang kailangan bago unti-unting maipagpatuloy ang mga operasyon. Inamin ni Rolf Habben Jansen na bagama't naabot ng dalawang panig ang isang kasunduan sa tigil-putukan, ang tunggalian sa Gitnang Silangan ay seryoso pa ring nakagambala sa operasyon ng mga shipping at supply chain, at ang kasalukuyang sitwasyon ay nananatiling lubhang hindi tiyak.

Kaugnay ng follow-up operation plan, sinabi niya na kung magpapatuloy ang tigil-putukan sa mga susunod na araw, maaaring magsimulang tumanggap ang Hapag-Lloyd ng mga customer booking. Sa una, ang mga serbisyo sa pag-book sa itaas na bahagi ng Persian Gulf ay bubuksan sa ilang partikular na mga merkado, at inaasahang unti-unting lalawak ang saklaw sa hinaharap.

Ibinunyag din ni Rolf Habben Jansen na ang krisis sa Middle East ay naging sanhi ng Hapag-Lloyd na magkaroon ng mga bagong gastos na US milyon hanggang US milyon bawat linggo, mas mataas kaysa sa dating tinatayang US milyon hanggang US milyon, na bahagi nito ay ipapasa sa mga customer.

Mga anunsyo na nauugnay sa DSV

Inanunsyo ngayong araw (Abril 9) ng higanteng freight forwarding na DSV ang mga pinakabagong hakbang nito at mga planong pang-emergency para sa mga operasyon sa Gitnang Silangan upang ganap na tumugon sa mga kasalukuyang hamon.

Sinabi ng DSV na sa mga tuntunin ng pagpapadala, ang mga kumpanya ng pagpapadala ay nagsimulang tumanggap ng mga mapanganib na kalakal na nakalaan para sa rehiyon ng Saudi Red Sea; apektado ng pagkansela ng war risk Insurance ng mga P&I club, karamihan sa mga kumpanya sa pagpapadala ay huminto sa pagtanggap ng mga bagong booking papunta at mula sa Middle East, at ang pinakahuling no-navigation zone ay sumasakop sa lahat ng mga lugar sa dagat sa kanluran ng Cape Hadd Line (kabilang ang buong Gulpo ng Oman). Kung walang insurance, ang mga kumpanya ng pagpapadala ay hindi maaaring gumana nang ligtas sa lugar na ito.

Kapansin-pansin na ang Port of Jeddah at King Abdullah Port sa Saudi Arabia ay hindi kasama sa no-ship zone, at ang Port of Salalah ay muling binuksan, ngunit ito ay gumagana nang may limitadong kapasidad. Sa kasalukuyan, maraming mga kumpanya ng pagpapadala ang nagsuspinde ng mga serbisyo sa ruta papunta at mula sa Persian Gulf. Nalalapat din ang panukalang ito sa mga walang laman na lalagyan na kinuha at inimpake at binalak na i-export mula sa Persian Gulf. Ang lahat ng kargamento sa transit na patungo sa Persian Gulf ay ililihis sa susunod na ligtas na daungan ng paglabas.

Para sa mga apektadong produkto, sinabi ng DSV na makikipag-ayos ito sa mga customer para sa mga follow-up na plano sa paggamot at magbibigay ng tatlong opsyon: una, paghahatid sa emergency port, pag-synchronize ng proseso ng bill of lading, at ang container ay dapat ibalik sa parehong unloading port; pangalawa, ang pagdadala ng mga kalakal sa destinasyong tinukoy ng kostumer sa pamamagitan ng kalsada o riles, ngunit umabot sa isang kasunduan sa rate ng kargamento at kapasidad ng transportasyon; pangatlo, pagpapalit ng destinasyon, at muling pagpapadala ng mga kalakal sa isang alternatibong port na pinili ng customer, napapailalim sa mga rate ng kargamento, availability ng serbisyo, at pagiging posible sa pagpapatakbo.

Iniulat na ang DSV ay naglunsad ng isang planong pang-emerhensiya, na nakatuon sa pagtiyak ng naka-lock na quota ng kapasidad, pagpapalawak ng pagpili ng carrier, pagtiyak ng pagpapatuloy ng mga pangunahing ruta ng kalakalan sa Malayong Silangan, pagbibigay ng mga nababagong solusyon sa ruta at aktibong pag-synchronize ng impormasyon sa mga rate ng kargamento at mga pagbabago sa surcharge. Sinabi ng DSV na ang pandaigdigang koponan nito ay patuloy na nagsusumikap na magbigay ng mga customized na solusyon batay sa pagkaapurahan at mga katangian ng kategorya ng kargamento upang mabawasan ang epekto ng transportasyon.

Ang KuehneNagel, isa pang malaking freight forwarding giant, ay nagpahayag din noong Abril 8 na patuloy nitong susubaybayan ang pag-usad ng sitwasyon at i-update ang impormasyon sa isang napapanahong paraan sa pamamagitan ng opisyal na website nito.

Sa kasalukuyan, ang sitwasyon sa pagitan ng Estados Unidos at Iran ay nahaharap pa rin sa malaking kawalan ng katiyakan, at ang mga higanteng shipping at freight forwarding ay patuloy na magsasaayos ng kanilang mga hakbang sa pagtugon. Tungkol sa mga follow-up na operasyon ng ruta sa Gitnang Silangan, kailangan pa rin nating bigyang pansin ang pag-unlad ng sitwasyon at ang pinakabagong mga anunsyo mula sa kumpanya.

sunny worldwide logistics Co., Ltd. - Tatlong Pangunahing Kakayahan:

Eksklusibong foreign trade warehouse sa Yantian Port—isa lang sa tatlo sa 60,000 logistics na kapantay sa Shenzhen.

Sariling container fleet, available on-call—kabilang sa pinakamahusay sa industriya ng Shenzhen.

1,800 sqm ng premium Grade-A office space sa Longgang—isang patunay ng pambihirang lakas.

maaraw na logistik sa buong mundo—Top 3 sa Shenzhen Logistics.

Pagdating sa logistik, pumili ng maaraw na logistik sa buong mundo—ang iyong gateway sa mundo.

Tungkol sa maaraw sa buong mundo na logistik

Itinatag noong 1998, ang Swwlogistics ay isang pang-internasyonal na negosyo sa pagpapasa ng kargamento na naka-headquarter sa Shenzhen, na may 1,800 sqm ng sariling pag-aari ng Grade-A office space. Ang aming misyon: "Maaliwalas na pandaigdigang logistik Freight—Walang Sorpresa Maliban sa Mga Gawa ng Diyos." Sa 27 taon sa freight forwarding, walang patibong na hindi natin nakita.

Mga Serbisyo:

kargamento sa dagat

Transportasyon sa lupa

kargamento sa himpapawid

kargamento sa tren

Customs clearance

Warehousing

Deklarasyon ng inspeksyon

Container trucking

pagpapausok

Insurance

One-stop integrated logistics solutions.

maaraw na logistik sa buong mundo—Mas nakatuon kaysa sa mismong may-ari ng kargamento.

Makipag-ugnayan sa Amin:

QQ: 2885374591

Tel: 0755-25643421

WhatsApp/WeChat: 19076129125 (Lily)

Mga website:

Opisyal: swwlogistics.com

Pagtatanong ng Rate: swwlsrates.com

Mexico Site: swwshippingforwarder.com

Address: 8/F, Block B, Rongde International, Henggang, Longgang District, Shenzhen, Guangdong, China

Email: sales36@swwlogistics.com.cn