运价连续两周上涨！美国航线持续攀升，欧洲航线下滑，波斯湾航线上涨200%
受中东局势持续紧张、燃油成本上涨、运力萎缩等多重因素影响，全球集装箱运输市场出现结构性分化。最新的上海出口集装箱运价指数（SCFI）连续两周上涨。美国线运价保持坚挺，欧洲线运价出现回调。其中，波斯湾航线受地缘政治冲突影响明显，累计运价较战前增长近200%，成为当前市场最为关注的焦点。
最新数据显示，4月第一周SCFI继续走强，报1854.96点，较前一周上涨28.19点，涨幅1.54%，实现连续第二周上涨。但从结构上看，四大远洋航线分化明显：北美航线持续上升，欧洲、地中海航线则有所下降。
其中，远东至美西航线运价小幅上涨0.3%，远东至美东航线运价上涨2.76%；相比之下，欧洲航线下跌3.11%，地中海航线下跌2.89%。业内人士指出，这种“美强欧弱”的走势，反映出当前全球贸易需求与区域市场复苏步伐之间的不平衡。
值得注意的是，波斯湾航线成为本轮上涨的最大亮点。数据显示，该航线运价单周上涨6.68%，达到每20英尺集装箱（TEU）约977美元。如果与2月27日（中东冲突爆发前）约327美元的水平相比，累计涨幅高达199.69%。市场普遍认为，这一上涨是由中东紧张局势、航运安全风险上升以及航线供应受限等因素直接推动的。
北美航线上，现货市场价格连续两周上涨。据货代行业业内人士透露，目前美西航线每40英尺集装箱（FEU）参考价格约为525美元，美东航线每40英尺集装箱（FEU）参考价格约为525美元。虽然部分航班因载客率差异仍存在特价票价，但整体价格已基本稳定在上涨区间。
同时，4月也是签订美国航线长期合同的季节。在油价上涨的背景下，船公司纷纷采用多种方式支撑运价。一方面，一些航空公司增加了紧急燃油附加费（EBS）以对冲航油成本上涨；另一方面，加大“空白航行”力度，特别是削减美东航线运力，稳定市场供需。
市场消息显示，航运巨头MSC计划于4月8日再次上调美国航线运价，每40英尺集装箱上调约0美元。此外，一些船公司还将推出内陆燃油附加费（IFS），预计将于4月中旬生效，以应对多式联运环节柴油成本上升的压力。
从需求方面来看，随着节后国内全面复工，出口量正在逐步恢复。阳明海运等多家船公司表示，3月中旬以来欧美航线船舶满载率持续反弹，为运价提供一定支撑。
但业内普遍认为，当前市场货量尚未完全释放，运价上涨更多受成本端和供给端因素推动。中东冲突推高油价、重点航道安全风险加大、部分运力因绕道或套期保值而减少，共同构成了当前运价上涨趋势的核心逻辑。
展望后市，航运业普遍乐观。预计在成本压力和运力萎缩支撑下，4月初运价仍有7%~10%左右上涨空间；而随着需求逐步释放，不排除4月下旬市场将迎来新一轮上涨。
总体来看，当前集装箱运输市场处于“需求成本上升初期复苏”阶段，区域分化明显。在地缘政治和供需博弈交织的背景下，运价仍将保持高度波动。
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