Maraming higante ang nagpahayag na ang pagpapadala ay suspendido! Maraming mga kumpanya sa pagpapadala ang nagpasya, lumihis! Ang mga rate ng kargamento ay tumaas

Kamakailan, pinahinto ng tatlong pinakamalaking kumpanya ng pagpapadala ng Japan ang lahat ng kanilang mga barko sa paglalakbay sa karagatan ng Red Sea.

Ayon sa "Nihon Keizai Shimbun" iniulat na sa 16 lokal na oras, ang ONE - ang tatlong pinakamalaking domestic shipping company ng Japan - Japan Post (NYK), Merrill Mitsui (MOL) at Kawasaki Kisen Kaisha ("K" LINE) ay nagpasya na ang lahat ng mga barko nito ay huminto sa pagtawid sa Dagat na Pula.

Mula nang sumiklab ang bagong round ng Israeli-Palestinian conflict, gumamit ang mga Houthi ng Yemen ng mga drone at missiles para paulit-ulit na atakehin ang mga target sa katubigan ng Red Sea. Ito ay humantong sa ilang mga internasyonal na kumpanya ng pagpapadala na nag-aanunsyo ng pagsuspinde sa mga ruta ng Red Sea. , lumiliko upang lampasan ang katimugang dulo ng Africa.

Samantala, noong ika-15, ang Qatar Energy, ang nangungunang exporter ng liquefied natural gas (LNG) sa buong mundo, ay sinuspinde ang mga pagpapadala ng LNG sa pamamagitan ng Red Sea waters. Ang transportasyon ng Shell sa mga katubigan ng Red Sea ay nasuspinde rin nang walang katiyakan.

Naapektuhan ng tensiyonal na sitwasyon sa Red Sea, noong ika-16, nagpasya ang tatlong pangunahing kumpanya ng pagpapadala ng Japan na hayaan ang lahat ng mga detalye ng barko upang maiwasan ang pag-navigate sa Red Sea, na humantong sa oras ng transportasyon kaysa sa orihinal na pagtaas ng 2 linggo hanggang 3 linggo. Hindi lamang ang pagkaantala sa pagdating ng mga kalakal ay nakakaapekto sa produksyon ng mga negosyo, ang halaga ng pagpapadala ay tumaas din.

Ayon sa isang survey ng Japan External Trade Organization (JETRO), ilang mga Japanese food distributor sa United Kingdom ang nagpahiwatig na ang mga gastos sa kargamento sa dagat ay tumaas sa tatlo hanggang limang beses sa mga nakaraang antas at inaasahang tataas pa sa hinaharap. Sinabi rin ng Japan External Trade Organization na ang sitwasyon ng mas mahabang cycle ng pagpapadala, kung ito ay magpapatuloy sa mahabang panahon, ay hindi lamang hahantong sa kakulangan ng mga kalakal, ngunit maaari ring ilantad ang mga lalagyan sa isang masikip na sitwasyon ng supply. Upang ma-secure ang mga lalagyan para sa transportasyon sa karagatan sa lalong madaling panahon, tumaas din ang kalakaran ng mga kumpanyang Hapones na humihiling sa mga distributor na mag-order nang maaga.

Ang kamakailang sitwasyon sa Dagat na Pula ay patuloy na tensiyonado, na nagdulot ng malubhang epekto sa transportasyong pandagat. Dahil sa sagabal sa maritime na transportasyon, sinabi ni Suzuki, isang pangunahing Japanese automaker, noong ika-16 na ang planta nito sa Hungary ay isinara sa loob ng isang linggo.

Dahil sa kamakailang madalas na pag-atake sa mga barkong pangkalakal sa rehiyon ng Dagat na Pula, na nagreresulta sa sagabal sa transportasyong pandagat, sinabi ni Suzuki sa labas ng mundo noong ika-16, ang kumpletong planta ng kotse ng kumpanya sa Hungary ay nasuspinde mula ika-15 para sa isang linggo.

Ang planta ng Hungarian ng Suzuki, mula sa Japan upang mag-import ng mga makina at iba pang bahagi para sa produksyon. Gayunpaman, dahil sa mga ruta ng Red Sea at Suez Canal ay naharang, ang mga kumpanya ng pagpapadala ay napilitang lumipat sa Cape of Good Hope sa pamamagitan ng katimugang dulo ng Africa sa paglilihis ng transportasyon, na nagreresulta sa pagkaantala ng pagdating ng mga piyesa, kaya naaapektuhan ang produksyon.

Sunny Worldwide Logistics Mayroon kaming FOB, CIF at DDP na serbisyo sa buong mundo sa pamamagitan ng dagat at himpapawid na may 26 na taon. Maligayang pagdating upang subukan ang isang order.