Nag -isyu ang France ng mga alerto ng heatwave para sa 53 mga kagawaran, ang mga bahagyang suspensyon ng tren ay nakakagambala sa logistik; Ang heatwave ay maaaring tumagal ng 10 araw
Ang France S Meteorological Agency ay naglabas ng mga alerto ng orange heatwave para sa 53 mga kagawaran, na may mga temperatura na inaasahan na lalampas sa 40 ° C sa maraming mga rehiyon. Ang matinding panahon ay pinilit ang National Railway Company na SNCF na suspindihin ang ilang mga serbisyo, na nagiging sanhi ng mga pagkaantala at mga hamon sa pagpapatakbo para sa sektor ng logistik. Binabalaan ng mga meteorologist ang heatwave ay maaaring magpatuloy sa loob ng 10 araw, potensyal na mapipilit ang mga kadena ng suplay ng Europa.
Ang mga suspensyon ng riles ay lumala sa mga pagkagambala sa logistik
Dahil sa mga panganib ng pagpapapangit ng track, kinansela ng SNCF ang mga piling tren ng pasahero at kargamento, kabilang ang mga internasyonal na ruta sa Espanya at Italya. Binalaan ng French Logistics Association (TLF) na ang inililihis na kargamento ng tren ay nagdaragdag ng demand sa kargamento ng kalsada, ngunit ang trak ay nahaharap sa sarili nitong mga hamon - mga blowout, pag -init ng engine, at mahigpit na mga regulasyon sa oras ng pagtatrabaho sa driver sa ilalim ng mga batas sa paggawa.
Ang pagtaas ng mga gastos para sa malamig na kadena at warehousing
Ang mga namamatay na kalakal at mga tagapagbigay ng logistik ng parmasyutiko ay nagtatanggal ng mga karagdagang sistema ng paglamig. Si Stef, isang pangunahing operator ng malamig na chain, ay nag -ulat ng isang 30% na pag -akyat sa pagkonsumo ng enerhiya sa mga timog na bodega nito, na may ilang mga sentro ng pamamahagi ng paglilipat sa gabi. Samantala, ang mga karaniwang bodega ay nahaharap sa 15-20% na mas mataas na gastos sa kuryente upang maprotektahan ang mga sensitibong kalakal tulad ng electronics.
Europa-malawak na supply chain ripple effects
Ang mga multinasyunal na kumpanya tulad ng Alemanya S DHL ay nag -rerout ng mga pagpapadala ng Pransya sa pamamagitan ng mga port ng Belgian at Dutch. Gayunpaman, tandaan ng mga eksperto sa industriya na ang mga kahalili tulad ng mga daanan ng tubig sa lupain (hal., Ang Rhine River) ay hindi gaanong mahusay dahil sa mga antas ng mababang antas ng tubig. Ang port ng Marseille-Fos, pangatlong pinakamalaking pinakamalaking, binalaan ng mga potensyal na pagbagal sa paghawak ng kargamento.
Mga rekomendasyon at pananaw sa industriya
Hinikayat ng ministeryo ng transportasyon ng Pransya ang mga kumpanya na ayusin ang mga iskedyul ng paghahatid upang maiwasan ang mga oras ng pag -init ng rurok. Habang ang mga pagtataya ay nagmumungkahi ng posibleng kaluwagan sa huli ng Agosto, ang pagbawi ng logistik ay maaaring mawala. Ang mga analyst ay stress na ang pagiging matatag ng klima ay dapat maging isang pangmatagalang priyoridad para sa mga kadena ng supply ng Europa.